[实用新型]一种防镜片破裂的车辆后视镜

说明书

技术领域

     本发明属于车辆用后视镜技术领域，具体涉及一种防镜片破裂的车辆后视镜。

背景技术

车辆后视镜至少包含一个镜头，镜头包含镜片和镜片塑料托板、电动或手动镜片角度调整机构和镜壳，现有的镜片塑料托板中没有弹性定位，镜片的安装依靠镜片塑料托板的边缘来进行定位，粘贴的镜片大部分周围间隙不均匀，局部之间没有间隙，影响美观，并且在极寒地区的低温天气，由于塑料和比例的收缩量不一致，即镜片塑料托板遇冷收缩量相对较大而玻璃镜片的收缩量相对较小，两者之间收缩的差值就有可能导致镜片塑料托板的边缘挤压玻璃镜片，甚至镜片破裂，因此，如何提供一种防镜片破裂的车辆后视镜，不仅满足后视镜的外观技术要求，而且很好避免镜片受挤压碎裂现象，具有重要的现实意义，也是本发明要解决的技术问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种防镜片破裂的车辆后视镜，通过将主镜镜片托板和广角镜镜片托板加以结合，满足后视镜外观技术的安全性要求，设计三个弹性定位筋，在镜片装配时采用弹性定位筋的塑料镜片托板进行定位，防止镜片偏位，能防止托板遇冷收缩时挤压镜片，导致镜片破裂的现象，有效的提高车辆后视镜的稳定性，降低车辆在低温环境里带来的镜片破裂的风险，生产效率高，节约成本。

本发明采取的技术方案为：

一种防镜片破裂的车辆后视镜，其特征在于，包括上托架、下托架、镜杆、主镜片、广角镜片、固定在主镜壳上的主镜镜片托板和固定在广角镜壳上的广角镜镜片托板，所述上托架和下托架分别通过镜杆固定连接，所述镜杆上从上到下依次设置有主镜镜片托板和广角镜镜片托板，主镜镜片托板和广角镜镜片托板的背部通过镜壳后盖固定连接，主镜镜片托板和广角镜镜片托板的中心位置分别设置有镜面角度调节驱动机构，主镜镜片托板和广角镜镜片托板的边框上设置三个弹性定位筋，三个弹性定位筋和托板本体通过注塑成型，所述弹性定位筋设置为弧形，其中，弹性定位筋II和弹性定位筋III安装在托板的下边框，距离左右侧边框的距离相等，弹性定位筋I安装在托板的侧边框，所述主镜镜片托板通过三个弹性定位筋和主镜壳进行定位装配，所述广角镜镜片托板通过三个弹性定位筋和广角镜镜壳进行定位装配。 

进一步的，所述镜杆是由上水平镜杆、竖直镜杆和下水平镜杆连接成的一体式结构。

进一步的，所述上托架和下托架分别固定安装在车体上。

进一步的，所述镜壳后盖为一体式结构，其两个固定点分别设置在主镜镜片托板和广角镜镜片托板的背部中心位置。

进一步的，所述弹性定位筋I和弹性定位筋II距离边角的距离相等。

进一步的，镜杆为钢管材，主镜镜片托板和广角镜镜片托板为塑料材质。

进一步的，所述主镜镜片托板和广角镜镜片托板的壁厚为0.6mm。

本发明的有益效果为：

1、本发明设计的防镜片破裂的车辆后视镜，通过将主镜镜片托板和广角镜镜片托板加以结合，满足后视镜外观技术的安全性要求，增大了司机在行驶中对后方环境的观察视野，保证了行驶安全。

2、本发明中设计三个弹性定位筋，设置为弧形，三个弹性定位筋和托板本体通过注塑成型，在镜片装配时采用弹性定位筋的塑料镜片托板进行定位，防止镜片偏位。

2、主镜镜片托板和广角镜镜片托板采用塑料材质，壁厚为0.6mm，和弹性定位筋的协同作用，能防止托板遇冷收缩时挤压镜片，导致镜片破裂的现象，有效的提高后视镜的稳定性。

3、在镜片塑料托板上增加镜片的弹性定位筋，可以有效的提高后视镜的稳定性，当镜片塑料托板遇冷收缩挤压镜片时利用弹性定位筋的弹性减小了镜片所受的挤压力，降低车辆在低温环境里带来的镜片破裂的风险。

4、本发明的车辆后视镜结构简单，易于工业化生产，可以提高生产时的效率，节约成本。

附图说明

图1为本发明的正向整体结构示意图。

图2为本发明的背部整体结构示意图。

图3为本发明中镜片托板的结构示意图。

图4本发明中弹性定位筋的放大图。

图5为本发明弹性定位筋I的放大图。

其中，1、上托架；2、镜杆；3、主镜镜片托板；4、主镜壳；5、镜面角度调节驱动机构；6、广角镜镜片托板；7、广角镜镜壳；8、下托架；9、镜壳后盖； 10、弹性定位筋I；11、弹性定位筋II；12、弹性定位筋III。 

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明。