[实用新型]一种可满足多种座椅安装结构的地板总成有效

专利信息
申请号: 201420583139.9 申请日: 2014-10-10
公开(公告)号: CN204197060U 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 李直腾;谢贵山;连理;韦学丽;周文斌 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/20 分类号: B62D25/20
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 罗志伟
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 满足 多种 座椅 安装 结构 地板 总成
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车车身,尤其涉及汽车车身中的一种可满足多种座椅安装结构的地板总成。

背景技术

MPV车型中,为了满足不同用户的需求,通常都要求能够安装不同形式的座椅。现有车型中,通常分为2独立固定座椅和四六分可翻转座椅这两种不同形式的座椅安装结构,因此,如果更好的在一种结构基本相同的地板上安装以上2种不同形式的座椅是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种可满足多种座椅安装结构的地板总成。

本实用新型提供了一种可满足多种座椅安装结构的地板总成,包括地板、螺母板和座椅安装支撑焊合件,所述螺母板与所述地板连接,所述座椅安装支撑焊合件与所述地板连接,所述螺母板上设有凸台,所述凸台上设有螺栓安装孔,所述座椅安装支撑焊合件包括座椅安装支架和座椅安装锁杆,所述座椅安装锁杆设置在所述座椅安装支架上。

作为本实用新型的进一步改进,所述地板的底部连接有车架。

作为本实用新型的进一步改进,所述地板与所述螺母板焊接。

作为本实用新型的进一步改进,所述凸台的顶面为水平面,所述螺栓安装孔设置在所述顶面上。

作为本实用新型的进一步改进,所述座椅安装锁杆包括与座椅安装支架连接的连接部和与座椅连接的翘曲部。

作为本实用新型的进一步改进,所述翘曲部与所述地板的夹角为锐角。

作为本实用新型的进一步改进,所述翘曲部为U形。

本实用新型的有益效果是:通过上述方案,可通过凸台安装2独立固定座椅,也可以通过座椅安装支撑焊合件安装四六分可翻转座椅。

附图说明

图1是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成的结构示意图;

图2是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成的结构示意图;

图3是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成安装了座椅的结构示意图;

图4是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成安装了座椅的结构示意图;

图5是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成安装了座椅的结构示意图;

图6是本实用新型一种可满足多种座椅安装结构的地板总成的座椅安装支撑焊合件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图6中的附图标号为:地板1;螺母板2;凸台21;座椅安装支撑焊合件3;座椅安装锁杆31;2独立固定座椅4;四六分可翻转座椅5;座椅脚装饰盖6。

如图1至图6所示, 本实用新型提供了一种可满足多种座椅安装结构的地板总成,包括地板1、螺母板2和座椅安装支撑焊合件3,所述螺母板2与所述地板1连接,所述座椅安装支撑焊合件3与所述地板1连接,所述螺母板2上设有凸台21,所述凸台21上设有螺栓安装孔,所述座椅安装支撑焊合件3包括座椅安装支架和座椅安装锁杆31,所述座椅安装锁杆31设置在所述座椅安装支架上。

如图1至图6所示,所述座椅安装支架为座椅安装加强板。

如图1至图6所示,所述地板1的底部连接有车架。

如图1至图6所示,所述地板1与所述螺母板2焊接。

如图1至图6所示,所述凸台21的顶面为水平面,所述螺栓安装孔设置在所述顶面上。

如图1至图6所示,所述座椅安装锁杆31包括与座椅安装支架连接的连接部和与座椅连接的翘曲部。

如图1至图6所示,所述翘曲部与所述地板1的夹角为锐角,即座椅即安装锁杆31为折弯状。

如图1至图6所示,所述翘曲部为U形。

如图1、3所示,当安装2独立固定座椅4时,2独立固定座椅4的后脚安装点处与凸台21相配合,使用螺栓联接将2独立固定座椅4后脚固定在地板1上。

如图2、4所示,当安装四六分可翻转座椅5时,将2独立固定座椅4的后脚安装点处的凸台21切除(模具上使用快切冲头可实现),并焊上一个座椅安装支架焊合件3,座椅安装支架焊合件3包括座椅安装加强板和折弯形式的座椅安装锁杆31,四六分可翻转座椅5的安装锁钩可直接钩在座椅安装锁杆31上。

本实用新型提供的一种可满足多种座椅安装结构的地板总成具有以下优点:

1. 每一个2独立固定座椅4的后脚只需打1颗螺栓,左右2个2独立固定座椅4只需共4颗螺栓,比以往车型少打2颗螺栓;四六分可翻转座椅5的后脚无需打螺栓,而以往车型共需打8颗螺栓;提高了生产效率;

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