[实用新型]一种汽车大视野后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车大视野后视镜。

背景技术

现有的汽车后视镜都是平面镜，视野小，特别是在汽车倒车时看不清楚左右后轮及车后的情况，往往导致汽车倒车时后轮撞在高出地面的石头上，造成汽车剧烈震动；或者单边后轮倒入地面凹坑内，造成汽车倾斜；严重时，单边后轮倒出路面，导致翻车，造成车毁人亡；最为严重而且经常发生的是，汽车倒车时将过往行人压伤或压死。

现有的汽车后视镜由于视野小存在极大的安全隐患，由于倒车造成的翻车、将过往行人压伤或压死，破坏了家庭的美满幸福和社会的安宁与和谐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车大视野后视镜，解决现有汽车后视镜视野小的不足，使驾驶员能够清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面的一种汽车大视野后视镜，平镜后视镜镜框的下部设有能够沿平镜后视镜镜框的长度方向水平移动并且能够绕着球头连接杆的球体任意角度转动的圆形凸镜，所述圆形凸镜的凸面朝外，凹面和圆周与带有磁性N/S极的圆形凸镜镜框的正面粘结成一体，所述圆形凸镜镜框的背面设有与带有磁性S/N极的球头连接杆的球体配合的半球凹孔，所述球头连接杆的球体由设有半球球面开口的封盖封闭在半球凹孔内，封盖的平面与圆形凸镜镜框的背面平面粘结在一起。

 所述的球头连接杆的另一端设有外螺纹，与移动杆的下端的螺纹孔连接紧固在一起。

 所述的移动杆的上端设有T型螺纹丝杆螺母，与设在平镜后视镜镜框和平镜后视镜镜面之间的空间内的电机的伸出轴的T型螺纹丝杆配合，所述T型螺纹丝杆的末端设有轴颈，与装在支座内的轴承的内孔配合。

 所述的平镜后视镜镜框的下部设有供移动杆水平移动和导向的长方形通孔。

 所述的电机和支座分别用螺钉紧固在平镜后视镜镜框的各一端的内壁上。

 本实用新型的有益之处是：由于在汽车的平镜后视镜镜框的下部设有圆形凸镜，圆形凸镜能够沿平镜后视镜镜框的长度方向水平移动，驾驶员可以根据自己的意愿将圆形凸镜调整到最大视野的最佳位置；由于圆形凸镜镜框的半球凹孔带有磁性N/S极与带有磁性S/N极的球头连接杆的球体配合，球头连接杆的球体由设有半球球面开口的封盖封闭在半球凹孔内，封盖的平面与圆形凸镜镜框的背面平面粘结在一起，圆形凸镜能够绕着球头连接杆的球体任意角度转动，驾驶员可以根据自己的意愿将圆形凸镜调整到最佳角度，根据磁性异性相吸的原理，在磁力的作用下，圆形凸镜停留在驾驶员所调整到的最佳角度的位置上。圆形凸镜将左右后轮及车后的情况放大，增大视野，使驾驶员能够清晰地看清左右后轮及车后的情况，减小安全隐患，实现安全驾驶，进一步提高家庭的美满幸福和社会的安宁与和谐发展。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的一种汽车大视野后视镜的具体结构主视图（含B-B局部剖）。

图2是根据本实用新型提出的一种汽车大视野后视镜的具体结构侧视图（A-A剖视图）。

图中：（1）为平镜后视镜镜框，（2）为电机，（3）为平镜后视镜镜面，（4）为T型螺纹丝杆，（5）T型螺纹丝杆螺母，（6）为轴承，（7）为支座，（8）为圆形凸镜镜框，（9）为圆形凸镜，（10）为移动杆，（11）为长方形通孔，（12）为半球凹孔，（13）为封盖，（14）为球头连接杆，（15）为半球球面开口。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。

 如附图所示，本实用新型提出的具体装置细节是：包括平镜后视镜镜框（1）和平镜后视镜镜面（3）的一种汽车大视野后视镜，平镜后视镜镜框（1）的下部设有能够沿平镜后视镜镜框（1）的长度方向水平移动并且能够绕着球头连接杆（14）的球体任意角度转动的圆形凸镜（9），所述圆形凸镜（9）的凸面朝外，凹面和圆周与带有磁性N极的圆形凸镜镜框（8）的正面粘结成一体，所述圆形凸镜镜框（8）的背面设有与带有磁性S极的球头连接杆（14）的球体配合的半球凹孔（12），所述球头连接杆（14）的球体由设有半球球面开口（15）的封盖（13）封闭在半球凹孔（12）内，封盖（13）的平面与圆形凸镜镜框（8）的背面平面粘结在一起。

 所述的球头连接杆（14）的另一端设有外螺纹，与移动杆（10）的下端的螺纹孔连接紧固在一起。