[实用新型]PCCP钢丝断丝检测车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土领域，尤其涉及一种PCCP钢丝断丝检测车。

背景技术

PCCP管(Prestressed Concrete Cylinder Pipe)是带钢筒的预应力混凝土管的简称，是目前国际上使用广泛的大口径、耐高压管材，由嵌埋薄钢筒的管芯、缠在管芯外的预应力钢丝(直径)和钢丝外的水泥砂浆保护层组成，如图1所示。管子的两端分别焊有钢制的承口圈和插口圈，管子的柔性接头采用滑动胶圈密封。在工作状态下，嵌埋在管壁中的薄钢筒具有抗渗功能，缠绕在管芯外的预应力钢丝及管芯的混凝土壁承受管材的内水压力及外荷载，因此PCCP管是一种将钢管与普通预应力混凝土管的优点相结合的管种。

远场涡流变压器耦合(RFECTC)技术采用内探头方式检测金属管材，此技术的特点在于既能检查黑色金属材料，又能检查有色金属材料，并且对内部的或外部的异常情况具有相同的灵敏度。采用单探头就能探测凹坑、裂纹和管壁的整体减薄。

采用一个激励线圈在管壁内以低的磁化水平感应出周向的涡流,与较常规的涡流检测不同，该技术将检测线圈沿着管道放置在距激励线圈2～3倍管径处，检测器信号相对于激励线圈的相位通常被用作管壁特性的度量。

由频率相当低的正弦信号所驱动的激励线圈，在管道中产生的内部电磁场，能在激励线圈的两边分成三个性质不同的区域，这些区域被称为直接耦合区、过渡区和远场区，如图1所示，远场涡流变压器耦合技术原理示意图。

PCCP断丝检测设备的工作环境是在PCCP管道的内部，PCCP管道本身的结构(主要指进人孔)和环境对PCCP断丝检测仪的整机结构与工艺设计有 着关键性的影响。现有技术中的断丝检测设备均是零散的，缺少一体化的设备，且无法适应不同管径的PCCP管。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何提供一种一体化的PCCP钢丝断丝检测设备，且能够适应不同管径的PCCP管。

为了解决这一技术问题，本实用新型提供了一种PCCP钢丝断丝检测车，包括车体、测距轮、可伸缩的探头支撑臂、发射探头、接收探头、探测主机、主控计算机，所述车体包括车底座和固定设于所述车底座上的外壳体，所述车底座与所述外壳体之间围合形成一个上端设有窗口的腔体，所述测距轮安装于所述车底座上，所述主控计算机、探测主机和发射探头均位于所述腔体内，且所述发射探头位于所述腔体的底部，所述主控计算机的屏幕设于所述腔体的顶部窗口处，所述测距轮安装于所述车底座上，所述探头支撑臂的上端连接所述接收探头，且所述探头支撑臂固定安装于所述车底座或外壳体上，所述接收探头随着所述探头支撑臂的升降实现相对于所述发射探头的移动，且所述接收探头在所述外壳体的上侧移动。

所述发射探头包括用以响应所述探测主机输入的交流信号，发射相应的电磁波信号，从而在PCCP管壁上感应出涡流信号的发射线圈和用于衰减所述发射线圈与接收探头之间的直接耦合信号的屏蔽盘，所述发射线圈设于所述屏蔽盘中，所述屏蔽盘设于所述车底座上，所述探测主机产生的交流信号经所述发射线圈发出。

所述屏蔽盘为双层屏蔽结构，包括一层铜皮层和一层铁皮层。

所述发射线圈采用单回路线圈。

所述接收探头包括用以响应涡流信号，从而感应出电压信号的接收线圈和低噪声放大器，经所述接收线圈感应出的电压信号经所述低噪声放大器后输入到所述探测主机。

所述发射线圈采用单回路线圈。

所述探头支撑臂包括固定杆、一级伸缩杆和二级伸缩杆，所述固定杆与所述车底座或外壳体固定连接，且所述固定杆的上端位于所述壳体的上侧，所述接收探头设于所述二级伸缩杆上；

所述一级伸缩杆沿所述固定杆的轴向相对于所述固定杆伸缩，且通过一个紧固件实现松紧；

所述二级伸缩杆沿所述一级伸缩杆轴向相对于所述一级伸缩杆伸缩，且通过一个紧固件实现松紧。

在进行断丝检测时，所述探头支撑臂的最大长度能够使得所述接收探头和发射探头沿PCCP管径向排布，且进一步使得所述接收探头位于PCCP管内侧的顶部。

所述外壳体或车底座的沿行进方向的两侧分别设有一个可伸缩的推拉把手。

所述外壳体或车底座的四侧分别设有一个吊装环。

本实用新型通过车体的引入，将测距轮、探头支撑臂、发射探头、接收探头、探测主机、主控计算机均整合于其上，进而仅通过一台检测车就能实现PCCP钢丝断丝检测。同时，本实用新型还引入了可伸缩的探头支撑臂实现了接收探头的升降，从而可以适应不同管径的PCCP管。

附图说明