[实用新型]汽轮机调速汽门执行机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机中的汽轮机调速汽门执行机构。

背景技术

汽轮机是通过调整调速汽门的开度来调节进气量的大小，进而实现调整汽轮机的转速。调速汽门的开度是由汽轮机调速汽门执行机构来控制的，目前所使用的汽轮机调速汽门执行机构的结构为：包括机架与驱动油缸，在机架中竖向设置有能在机架中上下移动的提升杆，提升杆的底端与安装有若干调速汽门的提板相固定，提升杆的顶端与滑块相固定，滑块通过第一铰接轴与铰接支架的一端相铰接，铰接支架的另一端通过第二铰接轴与摇架的被动端相铰接，摇架的驱动端通过第三铰接轴与驱动油缸的驱动连杆相铰接，在被动端与驱动端之间的摇架与摇杆的一端相铰接，摇杆的另一端与机架相铰接；在每根铰接轴上分别设置有铰接轴防脱落机构，所述铰接轴防脱落的结构为：在铰接轴上套装有定位轴套，在铰接轴的轴身上开设若干定位孔，在定位轴套上螺纹设置有若干限位螺钉，限位螺钉伸入轴套并顶紧在铰接轴的定位孔中。

这种汽轮机调速汽门执行机构的缺点是：（1）由于整个汽轮机调速汽门执行机构安装于汽轮机机头的上部，当汽轮机停车时温度较低，正常运行时温度较高，导致汽轮机调速汽门执行机构中用以防止铰接轴脱落的限位螺钉易由于频繁的冷热交替而松动，使铰接轴从定位轴套中脱落，使汽轮机出现功率或转速失控情况，为安全生产埋下了隐患；（2）由于铰接轴用于传递作用力，长期使用后铰接轴与定位轴套之间易产生间隙，使限位螺钉不能紧顶在铰接轴上，导致限位螺钉在汽轮机正常运行时易由于与铰链轴存在接触间隙而振动，进而造成螺钉松动，使汽轮机出现功率或转速失控情况，为安全生产埋下了隐患；（3）由于限位螺钉与铰接轴之间存在摩擦力，当摩擦力过大后，还会出现铰接轴被卡滞而传动不灵活的现象发生，严重时还会使限位螺钉被剪断损坏而失去限位防脱落作用，为安全生产埋下了隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用安全性高、能防止铰接轴脱落的汽轮机调速汽门执行机构。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：所述的汽轮机调速汽门执行机构，包括：机架与驱动油缸，在机架中竖向安装有套筒，在套筒中设置有能沿套筒轴向移动的提升杆，提升杆的底端伸出套筒并与安装有若干调速汽门的提板相固定，提升杆的顶端通过第一铰接轴与铰接支架的一端相铰接，铰接支架的另一端通过第二铰接轴与摇架的被动执行端相铰接，摇架的驱动端通过第三铰接轴与驱动油缸的驱动连杆铰接，被动端与驱动端之间的摇架与摇杆的一端相铰接，摇杆的另一端与机架相铰接；在第一铰接轴、第二铰接轴及第三铰接轴的上方分别扣搭有爪形挡板，爪形挡板的爪臂正好挡在对应铰接轴两侧轴端的外侧。

进一步地，前述的汽轮机调速汽门执行机构，其中：提升杆的顶端与滑块相固定，滑块通过第一铰接轴与铰接支架相铰接。

进一步地，前述的汽轮机调速汽门执行机构，其中：在机架中安装有导板，滑块能沿导板垂直移动。

 通过上述技术方案的实施，本实用新型具有使用安全性高、能防止铰接轴脱落的优点。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽轮机调速汽门执行机构的结构示意图。

图2为图1俯视方向中所示的第三铰接轴与爪形挡板的位置关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。