[实用新型]一种组合式外笼门与人货两用施工升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑机械领域，尤其涉及一种组合式外笼门及安装有该组合式外笼门的人货两用施工升降机。

背景技术

人货两用施工升降机在整体结构设计时，根据国内相关标准及运行使用安全考虑，需在运行的升降机周边围成一周防护围栏，围栏高度不小于2m，防护围栏对应各吊笼门设有围栏门，围栏门也叫外笼门，外笼门与吊笼门设有机械及电气护锁。

当升降机运行时，外笼门禁止打开，避免人员进入到升降机运行区域。同时施工升降机吊笼的底部的最下方安装有缓冲器，吊笼停止在最下部处地面存在一定高度。施工升降机吊笼在上下垂直运行时，随行电缆也同吊笼做垂直运行。

随行电缆一般布置为电缆悬挂和电缆滑车两种型式。电缆悬挂主要应用在安装高度100米以内的高度。由于电缆自重过大，在电缆悬挂固定端容易拉断电缆，同时电缆悬挂空间大，在风及运行振动的影响下，电缆极易勾挂到运行通道中的各种物件，在吊笼运行速度＞40m/min，电缆弯曲变形能力较弱，电缆排列不整齐，电缆容易过变形损伤。

超过100米高度，采用电缆滑车型式。因动滑轮原理电缆自重仅为悬挂型式一半，加之滑车拽拉电缆，减少了电缆晃摆动，可以满足运行速度＞40m/min以上的施工升降机，但是，由于电缆滑车通常采用利用标准节主弦杆作为滑道，滑车放置在吊笼的下部，吊笼下降在最低端时，吊笼与地面之间应留有滑车高度的空间。

因此，采用电缆滑车型式时，需要留出滑车高度的空间，吊笼底板悬停在地面的高度约有1500mm，导致外笼门离地面高度从原本的1000mm上升为1500mm，与外笼门相连的上料坡高度及上料运输道路偏大，对于施工现场的布置要求及场地费用都相对电缆悬挂型式高，对于一些中小型工程(安装高度＜100米)基础费用所占比就较高。目前施工升降机设计高度大多在120米以上，但出厂的施工升降机随行电缆型式都是单一的，要么是电缆悬挂，要么是电缆滑车，同一外笼门无法同时满足这两款人货两用施工升降机，这在施工升降机后续使用中，存在非常大的运行质量和经济性问题。

实用新型内容

针对现有的方案的不足，本实用新型提出一种组合式外笼门及安装有该组合式外笼门的人货两用施工升降机，其能满足电缆悬挂和电缆滑车两种型式的人货两用施工升降机的不同需求。

本实用新型是这样实现的，一种组合式外笼门，其安装于人货两用施工升降机中，该组合式外笼门包括上、下相对设置的上门框和下门框以及将该上门框和该下门框上、下活动连接的连接组件；该上门框能通过该连接组件与该下门框拼接成整体，还能通过该连接组件折叠于该下门框。

作为上述方案的进一步改进，该上门框的左、右相对两侧上分别设置有平行于重力方向的条形凹槽，每个条形凹槽靠近该下门框的侧壁上开设有开口，且每个条形凹槽靠近该下门框的底壁上开设有通口；该下门框的左、右相对两侧上分别设置有平行于重力方向的条形凸条，每个条形凸条靠近该上门框的一侧均延伸出该下门框并定义为连接部，该连接部经由相应的开口延伸进相应的条形凹槽内；该连接组件包括两个枢轴，该两个枢轴分别将延伸进该两个条形凹槽内的该两个条形凸条与相应的条形凹槽枢接，以使该上门框与该下门框相对活动连接；该上门框折叠于该下门框时，该连接部能穿过相应的通口，且该条形凸条收容在相应的条形凹槽内。

作为上述方案的进一步改进，该下门框的左、右相对两侧上分别设置有平行于重力方向的条形凹槽，每个条形凹槽靠近该上门框的侧壁上开设有开口，且每个条形凹槽靠近该上门框的底壁上开设有通口；该上门框的左、右相对两侧上分别设置有平行于重力方向的条形凸条，每个条形凸条靠近该下门框的一侧均延伸出该上门框并定义为连接部，该连接部经由相应的开口延伸进相应的条形凹槽内；该连接组件包括两个枢轴，该两个枢轴分别将延伸进该两个条形凹槽内的该两个条形凸条与相应的条形凹槽枢接，以使该上门框与该下门框相对活动连接；该上门框折叠于该下门框时，该连接部能穿过相应的通口，且该条形凸条收容在相应的条形凹槽内。

作为上述方案的进一步改进，该上门框或该下门框的左、右相对两侧上分别设置有相对设置的两个第一枢接部，该下门框或该上门框的左、右相对两侧上分别设置有相对设置的两个第二枢接部，且该两个第二枢接部或该两个第一枢接部分别延伸出该下门框以与该两个第一枢接部或该两个第二枢接部搭接；该连接组件包括两个枢轴，该两个枢轴分别将搭接的该两个第一枢接部与该两个第二枢接部枢接，以使该上门框与该下门框相对活动连接。