[实用新型]带一体式免维修轴承的车轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车轴技术领域，更具体地说，是涉及一种带一体式免维修轴承的车轴。

背景技术

众所周知，汽车车轴上的轮毂与轴管的轴头端通过轴承对结构实现装配。轴承对通常包括内轴承和外轴承，两轴承之间由隔套分开并通过隔套对轴承的装配位置进行限定，如果隔套的尺寸误差大或者是隔套的选配不合适，将会影响轴承的安装位置，从而影响轴承的工作寿命。而且，为了保证圆锥滚子的充分润滑，现有的轮毂轴承外面必须设置独立的油封，而油封容易跑位，使用于润滑的轴承油脂容易跑离轴承，因此需要定期加油脂以保证轴承顺利工作。给售后维护带来许多麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种轴承装配容易、轴承安装结构合理的带一体式免维修轴承的车轴，无需定期对轮毂轴承添加润滑油脂，轴承无需特别维护，以克服现有技术的不足。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：带一体式免维修轴承的车轴，包括轴体，轮毂，碟刹气室和刹车钳，所述轮毂安装在轴体的轴头上，在轴头与轮毂内腔之间设置有一体式免维修轴承，所述一体式免维修轴承包括双列圆锥滚子、轴承架、两端油封，所述一体式免维修轴承一端抵靠在轴头台阶上，另一端由轴头螺母限位，在轴头螺母与一体式免维修轴承之间还设置有止动垫圈、锁紧垫圈。

所述止动垫圈上设置线卡簧。 

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用一体式免维修轴承，将原来两独立的内外轴承改进为双列圆锥滚子轴承，并同时取消隔套，使轴承安装结构大为简化，装配时只需将一体式免维修轴承放置在轴头的台阶上即可。而且在一体式免维修轴承两端自带油封结构，使润滑油脂被密封在轴承内腔，无需定期添加油脂，实现了轴承免维修的目标。

在轮毂的轮毂盖端、靠近一体式免维修轴承前端装配线卡簧、止动垫圈、轴头螺母等零件，实现轴承位置的限定，这样一来，总成装配或者是维修拆卸均十分方便，提高了车轴装配的生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的带一体式免维修轴承的车轴结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供一种带一体式免维修轴承的车轴，包括轴体1，轮毂5，碟刹气室2和刹车钳3，轮毂安装在轴体的轴头上，轮毂的内端安装有轮毂油封4，轮毂的外端安装有轮毂盖8，轮毂盖8的侧壁设有凹槽，内置有O型圈13。在轴头与轮毂内腔之间设置有一体式免维修轴承7。

该一体式免维修轴承由外壳、在轴承两端部设置的油封、双列圆锥滚子、轴承架构成，在轴承内部灌封有润滑油脂。该一体式免维修轴承代替现有的内轴承与外轴承、内外油封、中间隔套，原来的五件零件集成为一体，使结构大大简化。

一体式免维修轴承7一端抵靠在轴头台阶上，另一端由轴头螺母11限位，在轴头螺母与一体式免维修轴承之间还设置有止动垫圈10、锁紧垫圈12，以防止螺母窜动。在止动垫圈10上设置线卡簧9。本实用新型可减少安装轴承油封的工序，简化了装配工序，降低了生产成本；而且可保证零件高精度、高同轴度的要求，避免了油封安装不到位，容易压坏的隐患。提高了汽车的性能，其生产效率高，易于控制产品质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。