[实用新型]一种电动汽车电池管理系统

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统，包括数字信号处理器(10)、保护电路(20)、采样保持电路(30)、二阶滤波电路(40)、采样电路，所述采样电路包括电压采样电路(51)和电流采样电路(52)，其特征在于：所述采样电路与二阶滤波电路(40)连接，所述二阶滤波电路(40)与采样保持电路(30)连接，所述采样保持电路(30)与保护电路(20)连接，所述保护电路(20)与数字信号处理器(10)连接。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电压采样电路(51)通过模拟开关(60)与二阶滤波电路(40)连接，所述模拟开关(60)为两个十六路模拟开关。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括液晶显示器(70)、与液晶显示器(70)连接的键盘(71)，所述液晶显示器(70)通过控制器局域网络总线与数字信号处理器(10)连接。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括与数字信号处理器(10)连接的安全开关(80)。

5.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括与数字信号处理器(10)连接的可擦除可编程存储器(90)。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电压采样电路(51)为差分比例分压电路，所述差分比例分压电路采用运放和电阻组合的差分放大电路。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电压采样电路(51)包括第一运算放大器(AR1)、第二运算放大器(AR2)，所述第一运算放大器(AR1)的正输入端连接有电阻(R4)、可变电阻(R2)，所述电阻(R4)的另一端接地，所述第一运算放大器(AR1)的负输入端连接有电阻(R3)、可变电阻(R1)，所述电阻(R3)的另一端与第一运算放大器(AR1)的输出端连接，所述第二运算放大器(AR2)的输出端安装有稳压管(D1)，所述电阻(R1)的值等于电阻(R2)的值，所述电阻(R3)的值等于电阻(R4)的值。

8.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电流采样电路(52)包括霍尔电流传感器(H1)、第一运算放大器(AR3)、第二运算放大器(AR4)，所述霍尔电流传感器(H1)的输出端与第一运算放大器(AR3)的负输入端连接，所述第一运算放大器(AR3)的输出端与第二运算放大器(AR4)的负输入端连接，所述霍尔电流传感器(H1)包括采样电阻(R6)，所述采样电阻(R6)为精密电阻，所述采样电阻(R6)的电阻温漂应不大于20ppm，所述采样电阻(R6)为金属膜电阻。

9.如权利要求1所述的一种电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述保护电路(20)包括与数字信号处理器(10)连接的电阻(R5)、电容(C1)、普通二极管(D2)、稳压管(D3)，所述电容(C1)的一端接地，所述电容(C1)的另一端与电阻(R5)连接，所述普通二极管(D2)的正极与稳压管(D3)的负极连接，所述稳压管(D3)的正极接地。