[实用新型]倚坐式骑行结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具，特别是一种倚坐式骑行结构。

背景技术

现有的各种利用前轮转向，以扭把为转向机构的二轮、三轮电动车与摩托车，由于车座的位置比较高，使人以接近直立的方式骑行。这种近于直立的骑行方式，使车体的重心高，人体的正面面积大，不适合安装实用美观的流线型车罩，因此空气阻力大，耗能量大，行程短，能量的利用效率低。由于不适合安装流线型车罩，还不具有挡风挡寒的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车座的位置低，车座带有靠背，双腿近似前伸以倚坐方式骑行，适合安装流线型车罩的倚坐式骑行结构。

本实用新型的目的是由下面的技术方案实现的：一种倚坐式骑行结构，包括前轮、扭把套筒、前直梁、踏板、座椅和后轮，在扭把套筒的前部连接有前直梁，踏板安装在扭把套筒与前直梁的两侧，车罩安装在前直梁的前端，座椅安装在前轮与后轮之间，座椅带有靠背且位置偏低，骑行方式为倚坐式。

由上可见，本实用新型由于车座的位置低，车座带有靠背，双腿以近似前伸的倚坐方式骑行，人体的正面面积小，空气阻力小；设置的流线型车罩不仅可以挡风挡寒，更加可以减小空气阻力，因此耗能量小，行程长，能量的利用效率高。带有靠背的座椅，还使人骑行舒适，不易疲劳。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型的具体结构进行详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构图。

具体实施方式

倚坐式骑行结构，包括前轮1、扭把套筒2、踏板3、座椅4和后轮5，座椅4安装在前轮1与后轮5之间，座椅4带有靠背且位置偏低，骑行方式为倚坐式。

在扭把套筒2的前部连接有前直梁6，踏板3安装在扭把套筒2与前直梁6的两侧，在前直梁6上安装有流线型车罩7。在前直梁6与扭把套筒2上安装有车篮8。在前轮叉杆9上安装有前轮1，前轮叉杆9的转轴与扭把10安装在扭把套筒2之内。

车罩7可以是只安装在前直梁6上前封闭式的，也可以是安装在前直梁6与车架上前封闭与上封闭式的，还可以是前后、上下与左右全封闭式的。

本实用新型的倚坐式骑行结构，不仅适用于现有各种以扭把为转向机构的二轮电动车、摩托车，也适用于现有各种以扭把为转向机构的三轮电动车、摩托车。可以使各种电动车、摩托车骑行驾驶更加舒适，能够减小空气阻力，减少能耗，增加行程。设置的流线型车罩不仅可以挡风挡寒，进一步减小了空气阻力，还使车体更加美观。因此本实用新型具有很高的实用价值。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型启示下做出的结构变化所得出的相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。