[实用新型]用于加揭盖装置的夹钳总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及焦化工业生产设备领域，具体为一种用于加揭盖装置的夹钳总成。

背景技术

目前节能、环保是冶金行业必须面对的两大课题。

九十年代至今，国家对环保标准提出更严格要求，大力提倡节能、降耗、减排，节能环保已经成为国家的整体战略目标。

通过走访国内多家焦化企业，干熄焦技术得到普及应用，大大减低了炼焦的能耗，但是装满红焦的焦罐通过牵引车牵引至焦罐提升井架底部的运输过程中，温度约1000℃的红焦由于没有采取隔绝空气的措施，造成红焦与空气中的氧气直接燃烧，增加了炼焦的能耗，同时产生大量二氧化碳排放到空气中。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据用于焦罐加揭盖的夹钳总成，该夹钳总成能够平稳、可靠的夹紧和松开焦罐盖。

实现上述目的的技术方案是：用于加揭盖装置的夹钳总成，其特征在于：包括夹钳框架，夹钳框架下方设置有至少一对L形夹钳，每对L形夹钳相对或相背布置，在夹钳框架上方与每对L形夹钳对应位置布置有水平设置的双活塞杆液压缸，双活塞杆液压缸的中部前后侧分别设置有导向杆，每个双活塞杆液压缸的前后侧的夹钳框架上固定有对称的导向板，导向板上均设置有竖向的导向槽，每个双活塞杆液压缸的导向杆可滑动设置在对应前后侧导向板的导向槽内，每个双活塞杆液压缸两端的活塞杆上分别铰接有竖向的连杆，连杆的下端与夹钳框架下方对应位置的L形夹钳的上端铰接在夹钳框架上。

双活塞杆液压缸包括连接轴，连接轴的两端对称固定有水平布置的缸体，缸体内分别穿置有活塞杆，活塞杆内端连接有配合设置在缸体内的活塞，活塞杆的外端分别连接有连接耳环，所述连接轴的两端与对应侧的连接耳环之间的缸体上分别穿置有弹簧，两端缸体有杆腔的侧壁上分别设置有进油口，所述连接轴上设置有与两端缸体的无杆腔相连通的回油口。

本实用新型通过双活塞杆液压缸的活塞杆的伸出和回缩，带动连杆使L形夹钳夹紧和张开，来夹紧和松开焦罐盖，实现焦罐盖的加揭盖。

本实用新型大大减少了红焦与空气的接触，降低了由于红焦与空气中的氧气直接燃烧而造成的炼焦能耗，同时减少了大量二氧化碳排放。

附图说明

图1为第一实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为双活塞杆液压缸的结构示意图；

图4为第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

第一实施例

如图1、2、3所示，本实用新型包括夹钳框架1，夹钳框架1下方前后侧设置有两对L形夹钳2，每对L形夹钳2相对布置，在夹钳框架1上方与每对L形夹钳2对应位置布置有水平设置的双活塞杆液压缸3，双活塞杆液压缸3的中部前后侧分别设置有导向杆4，每个双活塞杆液压缸3的前后侧的夹钳框架1上固定有对称的导向板5，导向板5上均设置有竖向的导向槽6，每个双活塞杆液压缸3的导向杆4可滑动设置在对应前后侧导向板5的导向槽6内，每个双活塞杆液压缸3两端的活塞杆上分别铰接有竖向的连杆7，连杆7的下端与夹钳框架1下方对应位置的L形夹钳2的上端铰接在夹钳框架1上。

双活塞杆液压缸3包括连接轴8，连接轴8的两端对称固定有水平布置的缸体9，缸体9内分别穿置有活塞杆10和导向套16，两端缸体9的端口内设置有限定导向套16位移的挡圈17和挡环18，活塞杆10内端连接有配合设置在缸体9内的活塞11，活塞杆10的外端分别连接有连接耳环12，连接轴8的两端与对应侧的连接耳环12之间的缸体9上分别穿置有弹簧13，两端缸体9有杆腔的侧壁上分别设置有进油口14，连接轴8上设置有与两端缸体9的无杆腔相连通的回油口15。

工作原理：

如图1、2、3所示，为配合L形夹钳2，焦罐盖19的上端面焊接有两根纵向布置的槽钢20。

夹盖：正常状态下，两端活塞杆10在双活塞杆液压缸3的弹簧13弹力的作用下，带动连杆7使L形夹钳2夹紧焦罐盖19。

松盖：双活塞杆液压缸3两端缸体9的进油口14进油，活塞杆10回缩，带动连杆7使L形夹钳2松开焦罐盖19。

第二实施例

如图4所示，第二实施例的结构与第一实施例的结构基本相同，不同点的在于：夹钳框架1下方前后侧设置两对L形夹钳21，每对L形夹钳21相背布置，焦罐盖22的上端面焊接有两根纵向布置的槽钢23，两根槽钢23开口相对布置。