[实用新型]一种散热器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散热器支架。

背景技术

现有的SUV车上的散热器支架，主要是用于安装空调散热器等其他零部件，由于SUV车上的散热器通常长度较长，就需要相应的散热器支架来进行支撑，而且由于该散热器也较重，这就需要对散热器支架进行加固处理，往往所采用的方式是采用加强筋，或者在散热器支架中部设置连接车体的支撑体进行。但是这些方法往往加工较为繁琐，而且生产成本较高，这对于汽车零部件生产企业来说将会大大削减其利润，如何改善散热器支架的结构，使其不仅仅生产工序简单、成本降低也就成为了汽车零部件生产企业关注的重要问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、生产方便、支撑能力强、载重较高的散热器支架。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种散热器支架，包括支撑部及设于支撑部左右两端的固定部，所述支撑部与固定部均为倒置的U形结构，所述U形结构的两个开口端分别向外延伸有一凸台，所述支撑部向上凸起高于两固定部，所述支撑部与两固定部之间平滑相连。

优选的，所述固定部与支撑部的连接处上设有连接固定部与支撑部的加强槽，所述加强槽为一冲压槽。

优选的，所述固定部与支撑部的连接处上的厚度大于固定部及支撑部的厚度。

优选的，所述两固定部上通过冲压的方式分别开设有一个以上的第二冲压槽，所述第二冲压槽的底部开设有固定孔。

优选的，所述支撑部上通过冲压的方式开设有两个以上的第三冲压槽，所述第三冲压槽底部靠近外侧处设有连接孔。

优选的，所述连接孔的周侧向下且向内延伸形成一锥形壁。

优选的，所述两固定部分别向前方弯折与支撑部之间形成一夹角，所述夹角大小为170°。

上述技术方案具有如下有益效果：与现有的散热器支架相比，本散热器支架将支撑部与固定部均设置有倒置的U形结构，U形结构的两个开口端分别向外延伸有一凸台，从而使得整体的支撑力大大增加，有利于对重物的支撑，而且支撑部向上凸起高于两固定部，支撑部与两固定部之间平滑相连，这样重力会向两者的连接部释放，最终传递给固定部，从而保证支撑部的支撑强度，并且这种结构生产起来极为简单，只要经过简单的冲压就可完成，省却了许多工序，能够大大地节省生产的成本；而且，固定部与支撑部的连接处上设有冲压槽作为加强，这样可以使得连接处的强度也大大增强，能够更有效地作为支撑部与固定部之间的缓冲，并且保证支撑部不塌陷；而且，固定部与支撑部的连接处上的厚度大于固定部及支撑部的厚度，这样能够保证固定部与支撑部的连接处的强度，使得支架的整体强度得以提升；而且，利用冲压槽作为固定孔，可以保证打孔后对于固定部的影响减弱到最小，不会因为打孔的原因使得固定部容易撕裂；而且，利用冲压槽作为连接孔，可以保证打孔后对于支撑部的影响减弱到最小，不会因为打孔的原因使得支撑部容易撕裂；而且，连接孔的周侧向下且向内延伸形成一锥形壁，在进行螺栓锁定时，会压迫该锥形壁，从而形成一个铆接的状态，而且会产生一定的弹性力，从而使得该弹性变形防止螺母的松动，起到一定的保护作用；而且，所述两固定部分别向前方弯折与支撑部之间形成一夹角，该夹角的设置可以使得支撑部有更多的空间进行安装，而固定部则可以给其他需要锁定的零件让位空间。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1、图2、图3所示，一种散热器支架，包括支撑部1及设于支撑部1左右两端的固定部2，所述支撑部1与固定部2均为倒置的U形结构，所述U形结构的两个开口端分别向外延伸有一凸台11，所述支撑部1向上凸起高于两固定部2，所述支撑部1与两固定部2之间平滑相连。

所述固定部2与支撑部1的连接处3上设有连接固定部2与支撑部1的加强槽31，所述加强槽31为一冲压槽。所述固定部2与支撑部1的连接处上的厚度大于固定部2及支撑部1的厚度。

所述两固定部2上通过冲压的方式分别开设有两个的第二冲压槽21，所述第二冲压槽21的底部开设有固定孔22。

所述支撑部1上通过冲压的方式开设有两个的第三冲压槽12，所述第三冲压槽12底部靠近外侧处设有连接孔13。

所述连接孔13的周侧向下且向内延伸形成一锥形壁14。

所述两固定部2分别向前方弯折与支撑部1之间形成一夹角α，所述夹角α大小为170°。