[实用新型]汽车加油口开启关闭转动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车加油口，尤其涉及一种汽车加油口开启关闭转动机构。

背景技术

当前，大部分加油口的开启关闭机构是通过一体化的支架结构通过弹簧内置装配于底座里，这样的话多数还是需要先对底座对应的配合部分进行预热，涂上润滑油脂再进行装配，且操作力大，无法使用装配工装进行安装，如此则会影响装配的效率，而且很容易装配不到位，同时报废率较高且返工较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便装配的汽车加油口开启关闭转动机构。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构，包括：底座，所述底座包括相互连接的腔体和安装板；其中所述安装板为中空结构；转轴孔，所述转轴孔设置在所述安装板的后部，在所述转轴孔内设有转轴；固定支架，所述固定支架包括相互连接的支架本体和定位导向凹槽结构，所述定位导向凹槽结构插入所述安装板内，所述定位导向凹槽结构的后部通过所述转轴与所述安装板连接。

所述转轴包括轴本体以及设置在所述轴本体端部的凸台。

在所述安装板的下部设有卡槽结构。

所述汽车加油口开启关闭转动机构还包括一弹簧，所述弹簧的一端与所述凸台连接，所述弹簧的另外一端与所述卡槽结构连接。

本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构可实现转动开启加油口加油的功能，又可用于关闭加油口，实现保护加油口和防止灰尘落入污染的功能，同时弹簧的使用可以有效的减少车辆行驶过程中加油口盖与底座的碰撞异响。这种结构可以通过装配工装进行装配，大大节约了人工，减小了零件的装配难度，提高了装配效率，且装配是否到位可以一目了然的观察到。

附图说明

图1为本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构装配效果示意图；

图2为本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构零件爆炸图；

图3为本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构关闭示意图；

图4为本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构开启示意图；

图5为本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构弹簧装配状态局部示意图。

本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构附图中附图标记说明：

1-腔体      2-安装板        3-转轴孔

4-支架本体  5-导向凹槽结构  6-转轴

7-轴本体    8-凸台          9-卡槽结构

10-弹簧     11-底座         12-支架

13-定位孔   14-装配孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构作进一步详细说明。

如图1～图5所示，本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构，包括：包括底座1，支架2、转轴3和弹簧4，转轴6穿过底座11的转轴孔3将底座11与支架12铰接在一起，而弹簧10的一端固定在转轴6，另一端固定于底座11的卡槽结构9中，保证加油门的开启关闭过程中的支架12旋转和弹簧10的正常转动。

底座11包括相互连接的腔体1和安装板2，在安装板2的后部设有转轴孔3。支架12设置有定位孔13及定位导向凹槽结构5，定位导向凹槽结构5插入中空的安装板2内，通过转轴6的轴本体7穿过定位孔13和转轴孔3将支架12、底座11铰接在一起，定位导向凹槽结构5可以有效地使支架12和转轴6固定，这样在支架12转动的时候，转轴6可以随着支架12同步转动。支架12转动时，加油口开启和关闭，从而保证加油和防护。

底座11中有卡槽结构9，转轴6设置有装配孔14，弹簧10装配在转轴6的装配孔14和卡槽结构9内，可以很好地保证开启关闭的力，从而使加油口盖在汽车行驶时不至于碰撞其他零件产生异响。

凸台8及卡槽结构9在保证不与车身其他零部件干涉情况下需保持一定的高度，同时弹簧10在保证装配简便及拉伸强度的情况下插入转轴6一端宽度不宜过大且圈数不宜过多，这样零件结构除了简单外，装配弹簧10后，开启关闭过程中不会发生弹簧10与底座11壁刮擦而引起的异响。

本实用新型汽车加油口开启关闭转动机构可实现转动开启加油口加油的功能，又可用于关闭加油口，实现保护加油口和防止灰尘落入污染的功能，同时弹簧的使用可以有效的减少车辆行驶过程中加油口盖与底座的碰撞异响。这种结构可以通过装配工装进行装配，大大节约了人工，减小了零件的装配难度，提高了装配效率，且装配是否到位可以一目了然的观察到。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。