[实用新型]一种耐压圆环套管有效
申请号: | 201420587922.2 | 申请日: | 2014-10-11 |
公开(公告)号: | CN204117745U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 邬贤宽 | 申请(专利权)人: | 宁波爱姆奇汽车配件有限公司 |
主分类号: | H01F27/00 | 分类号: | H01F27/00 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 张朝元 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐压 圆环 套管 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种耐压圆环套管。
背景技术
目前,市面上同类产品的表面环氧树脂经常容易开裂,进而导致绝缘层受到破坏,降低产品的绝缘性能、造成线圈之间短路失效,而且,环氧树脂厚度过厚,在其从液态转换到固态的过程中,会容易造成线圈短路。
所以,研制出可以解决上述问题的产品,便成为业内人士亟需解决的问题。
实用新型内容
针对相关技术中的问题,本实用新型提出一种耐压圆环套管,能够防止产品在使用过程中开裂,提高其绝缘性、耐压性、收缩性。
为实现上述技术目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种耐压圆环套管,包括初级骨架、次级骨架、外壳和盖板,所述初级骨架固定在所述次级骨架之内,所述初级骨架和所述次级骨架之间设置有圆环套管;所述圆环套管内设置有导磁体。
其中,所述圆环套管固定在所述初级骨架内。
其中,所述导磁体固定在所述初级骨架内。
其中,线圈总成固定在所述外壳内。
其中,所述盖板组装在所述外壳上。
本实用新型的有益效果为:通过在初级骨架与次级骨架之间加设耐压圆环套管,可增强其耐压性能和绝缘性能,而且,通过在通过减少环氧树脂厚度,可以降低环氧树脂固化收缩比例,调节其收缩性,并且,通过将次级骨架四直角与圆环套管配合,利用圆环形状缓冲,避免直角与环氧树脂直接冲击导致的开裂。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是根据本实用新型实施例的耐压圆环套管的整体结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的耐压圆环套管的局部结构示意图。
图中:
1、次级骨架;2、导磁体;3、初级骨架;4、圆环套管;5、外壳;6、盖板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-2所示,根据本实用新型实施例所述的一种耐压圆环套管,包括初级骨架3、次级骨架1、外壳5和盖板6,所述初级骨架3和所述次级骨架1之间设置有圆环套管4,所述圆环套管4内设置有导磁体2。所述初级骨架3固定在所述次级骨架1之内。所述圆环套管4固定在所述初级骨架3内。所述导磁体2固定在所述初级骨架3内。线圈总成固定在所述外壳5内。所述盖板6组装在所述外壳5上。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案,以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
在具体使用时,根据本实用新型所述的耐压圆环套管,可以有效防止产品在使用过程中开裂,提高其绝缘性、耐压性、收缩性。
其中,在实际使用时,如图1-2所示,将初级骨架固定在次级骨架内,圆环套管固定在初级线圈上,导磁体固定在初级骨架上,线圈总成固定在外壳上,盖板组装在外壳上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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