[实用新型]一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构有效
申请号: | 201420588386.8 | 申请日: | 2014-10-13 |
公开(公告)号: | CN204163776U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 恒晓晓;乔丰阳;朱鵾鹏;胡浩胜;韩吉高;王旭辉;王东东;王银明;张楠楠;张文超 | 申请(专利权)人: | 洛阳隆华传热节能股份有限公司 |
主分类号: | F01D25/00 | 分类号: | F01D25/00;F16L51/00 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 王学鹏 |
地址: | 471132 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 新型 补偿 方式 管道 安装 结构 | ||
技术领域
本实用新型是关于一种新型补偿方式的排汽管道,尤其是关于中小型发电机组空冷的一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构。
背景技术
近几年,火电厂直接空冷凝汽器逐步达到国产化,已基本实现国内自主设计、制造。作为直接空冷凝汽器中重要的系统和部件的排汽管道,其布置不但要满足其在各种运行工况下自身的强度要求,而且必须保证其对排汽装置的推力和力矩要求。目前,一些企业的余热发电厂、垃圾发电厂机组容量小,排汽管道直径也相对较小,部分设计院和空冷厂家仍照搬大型发电机组大直径管道布置方式,即在排汽管道水平段设计采用压力平衡型膨胀节,压力平衡型膨胀节不仅价格昂贵,且系统复杂,安装难度大。
如果布置结构设计不当,管系对排汽装置的推力可能过大,膨胀节的补偿能力不能得到充分的发挥,系统较为复杂,安装难度加大,工程成本增加,使工程达不到经济合理的要求,甚至可能会留下安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构,它能够实现在满足排汽装置允许推力和管系受力要求的前提下,简化系统,减小安装难度,减少投资。
本实用新型采用的技术方案为:一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构,包括主汽轮机排汽装置、主排汽管道、膨胀节、弹簧支座、导向支座,所述的主排汽管道的一端与主汽轮机排汽装置出口连接,另一端水平延伸到汽机房外并垂直上升,在主排汽管道靠近主汽轮机排汽装置的一端底部设有弹簧支座支撑,位于弹簧支座与主汽轮机排汽装置之间的主排汽管道上设置有膨胀节,在主排汽管道垂直上升处下方设置有导向支座。
进一步优化,所述的膨胀节为大拉杆横向型膨胀节或者万向铰链型膨胀节。
有益效果:通过提供所述的一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构,避免了使用压力平衡型膨胀节,在满足排汽装置允许推力和管系受力要求的前提下,简化系统,减小安装难度,减少投资。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记:1、排汽装置,2、膨胀节,3、弹簧支座,4、主排汽管道,5、导向支座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明,本实施例以本实用新型技术方案为前提,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图所示,一种具有新型补偿方式的排汽管道安装结构,包括主汽轮机排汽装置1、主排汽管道4、膨胀节2、弹簧支座3、导向支座5,所述的主排汽管道4的一端与主汽轮机排汽装置1出口连接,另一端水平延伸到汽机房外并垂直上升,在主排汽管道4靠近主汽轮机排汽装置1的一端底部设有弹簧支座3支撑,位于弹簧支座3与主汽轮机排汽装置1之间的主排汽管道4上设置有膨胀节2,此处所述的膨胀节2可以采用大拉杆横向型膨胀节或者万向铰链型膨胀节,在主排汽管道4垂直上升处下方设置有用于支撑主排汽管道4的导向支座5。
本文所述的膨胀节是现有成熟的技术,膨胀节是为补偿因温度差与机械振动引起的附加应力而设置在容器壳体或管道上的一种挠性结构。由于它作为一种能自由伸缩的弹性补偿元件,具有工作可靠、性能良好、结构紧凑等优点,已广泛应用在电力、化工、冶金、核能等部门。
本实用新型通过提供一种新型补偿方式的排汽管道安装结构,实现在满足排汽装置允许推力和管系受力要求的前提下,简化系统,减小安装难度,减少投资成本。
本实用新型未叙述部分为现有技术。
本实用新型所列举的技术方案和实施方式并非是限制,与本实用新型所列举的技术方案和实施方式等同或者效果相同方案都在本实用新型所保护的范围内。
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