[实用新型]汽车排气发电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车余热利用设备技术领域，具体涉及一种汽车排气发电装置。

背景技术

随着汽车自动化、智能化程度的提高，汽车上的用电设备越来越多，发动机将更多的机械能用于发电，这样显然降低了汽车的动力性能，并且增加了汽车的油耗。

汽车排气对发动机而言已不具备做功能力，然而汽车排气通常具有较高的温度和压力，也就是说汽车排出气体本身具有较高的能量。

现有的汽车排气处理，着重点在于吸收排气中的有害气体，而忽略了汽车排气所含能量如何进一步利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气发电装置，既能够达到吸收汽车排气中有害气体的目的，又能够将排气所含能量充分地利用，达到利用排气发电的目的。

本实用新型所采用的技术方案是：汽车排气发电装置，包括设置于汽车发动机排气歧管后端的低压汽轮机，低压汽轮机连接有发电机，低压汽轮机通过管道依次连接有三效催化转换器、消声器、排气尾管。

本实用新型的特点还在于，

三效催化转换器与消声器之间设置有气体检测器。

低压汽轮机包括机体，机体的前端设置有喷嘴，机体内正对着所述喷嘴设置有动叶片；喷嘴与排气歧管相连，动叶片的转轴通过联轴器与发电机的转子相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车排气发电装置，通过汽轮机和发电机将汽车排气的能量转换为电能，供汽车运行使用，可以有效提高汽车的动力性；在输出相同动力的条件下，具有该发电装置的汽车的经济性也得到了提高，同时通过三效催化转换器，将汽车排气中的有害气体吸收处理。

附图说明

图1是本实用新型汽车排气发电装置的结构示意图；

图2是本实用新型汽车排气发电装置中低压汽轮机的结构示意图。

图中，1.排气歧管，2.低压汽轮机，3.发电机，4.三效催化转换器，5.消声器，6.排气尾管，7.气体检测器；

201.机体，202.喷嘴，203.动叶片。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种汽车排气发电装置，如图1所示，包括设置于汽车发动机排气歧管1后端的低压汽轮机2，低压汽轮机2连接有发电机3，低压汽轮机2通过管道依次连接有三效催化转换器4、消声器5、排气尾管6。

三效催化转换器4与消声器6之间设置有气体检测器7。

如图2所示，低压汽轮机2包括机体201，机体201的前端设置有喷嘴202，机体201内正对着所述喷嘴202设置有动叶片203；喷嘴201与排气歧管1相连，动叶片203的转轴通过联轴器与发电机3的转子相连。

低压汽轮机2工作气体压力不大于1.47MPa，排气歧管1排出的气体压力约0.102～0.120Mpa，符合工作条件。排气在低压汽轮机2的喷嘴202处进行加速，在喷嘴202出口得到高速气流，高速气流进入低压汽轮机2，喷向动叶片203，推动叶片203旋转，进而带动动叶片203的转轴旋转，转轴的旋转通过联轴器带动发电机3的转子旋转，进行发电，发电机3产生的电能存储至汽车蓄电池中。

当汽车发动机达到怠速转速，其排气温度和压力也都达到正常值，通过低压汽轮机2带动发电机3发电，当发电机3输出电压高于汽车蓄电池端电压时，即向汽车上的用电设备供电，同时给蓄电池充电。

从发电机排出的低温低压的废气经三效催化转换器4将一氧化碳和碳氢化合物氧化成二氧化碳和水，将氮氧化合物还原成氧气和氮气，再经消声器5减少气流速度，降低废气温度来吸收或消耗废气的能量，以减少噪声和消除废气中的火焰及火星，然后从排气尾管6排出。

气体检测器7用于检测从三效催化转换器4排出的气体中一氧化碳以及氮氧化物的含量是否达到排放标准。

通过上述方式，本实用新型的汽车排气发电装置，通过汽轮机和发电机将汽车排气的能量转换为电能，供汽车运行使用，可以有效提高汽车的动力性；在输出相同动力的条件下，具有该发电装置的汽车的经济性也得到了提高，同时通过三效催化转换器，将汽车排气中的有害气体吸收处理。