[实用新型]一种全钢丝圈护子午线轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全钢丝圈护子午线轮胎，属于子午线轮胎技术领域。

背景技术

全钢丝圈护子午线轮胎与专用护圈轮辋配套安装使用，轮辋与胎圈接触区域覆盖了胎圈中胎体反包端头部位（见图1），虽然有效避免了胎体帘布反包端头应力集中的问题，但由于这种圈护子午线轮胎采用了胎圈瘦身设计，轮胎胎圈部位的厚度较薄，轮胎行驶中曲挠变形幅度大，当胎圈反复曲挠变形时，在轮辋与胎圈接触区域边缘附近表面存在一个宽度仅10mm左右的环形区域，伴随轮胎每转动一圈就与轮辋轮缘接触、分离一次，在这种快速、频繁的接触、分离过程中，胎圈表面仅10mm左右的环形区域内的橡胶部件与轮辋轮缘间产生滑动、摩擦，不可避免的出现严重磨损，导致轮胎早期损坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，即在轮辋与胎圈接触区域边缘附近表面存在一个宽度仅10mm左右的环形区域，伴随轮胎每转动一圈就与轮辋轮缘接触、分离一次，在这种快速、频繁的接触、分离过程中，胎圈表面仅10mm左右的环形区域内的橡胶部件与轮辋轮缘间产生滑动、摩擦，不可避免的出现严重磨损，导致轮胎早期损坏。进而提供一种胎圈上有特殊凹槽设计的全钢丝圈护子午线轮胎 。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种全钢丝圈护子午线轮胎，包括：胎体帘布和胎体反包端头，反包端头位置在护圈轮辋轮廓曲线中的呈60度倾角的直线段顶点以下5~10mm;在所述胎体反包端头的上方的胎圈设有一个窄凹槽或宽凹槽。所述胎圈的窄凹槽或胎圈的宽凹槽下边缘定位于护圈轮辋轮廓曲线中的60度倾角的直线段顶点。

本实用新型是一种在胎圈的胎体反包端头上方附近设计有一个凹槽的圈护子午线轮胎，凹槽的下边缘形成胎圈侧部与轮辋接触与否的分界线。轮胎在使用中，凹槽的下边缘以下始终与护圈轮辋紧密接触，其上的凹槽设计避免了胎圈该区域表面与轮辋轮缘的接触，从根本上杜绝了胎圈侧部表面橡胶件磨损问题的出现。

附图说明

图1为现有全钢丝圈护子午线轮胎胎圈结构示意图；

图2为具有窄槽式外轮廓的典型全钢丝圈护子午线轮胎胎圈示意图；

图3为具有宽槽式外轮廓的典型全钢丝圈护子午线轮胎胎圈示意图。

图中的附图标记1为胎体帘布，2为胎体反包端头，3为胎圈的外凸弧线，4为护圈轮辋轮廓曲线中的60度倾角的直线段顶点，5为护圈轮辋边缘弧，6为胎圈的窄凹槽，7为胎圈的宽凹槽，8为水平轴位置。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。 

如图2和图3所示，本实施例所涉及的一种全钢丝圈护子午线轮胎，包括：胎体帘布1和胎体反包端头2，反包端头位置在护圈轮辋轮廓曲线中的呈60度倾角的直线段顶点以下5~10mm；在所述胎体反包端头2的上方设有胎圈的窄凹槽6或胎圈的宽凹槽7。

所述胎圈的窄凹槽6或胎圈的宽凹槽7的下边缘定位在护圈轮辋轮廓曲线中的呈60度倾角的直线段顶点4。

本实施例在胎圈的胎体反包端头上方附近设计有一个窄凹槽或宽凹槽的圈护子午线轮胎。凹槽的下边缘形成胎圈侧部与轮辋接触与否的分界线。在实施设计时，凹槽的下边缘位置定在护圈轮辋轮廓曲线中的呈60度倾角的直线段顶点4；在凹槽下边缘处，槽壁轮廓线与轮辋直线段交角约呈140度；该凹槽壁轮廓可由若干段曲线弧平滑连接而成；凹槽的上边缘处，其凹槽壁曲线弧应平滑过度到胎圈表面轮廓曲线（见图2和图3）。所述胎圈的窄凹槽6或胎圈的宽凹槽7的槽壁底与胎体帘布1的最小距离为3-3.5mm。轮胎在使用中，凹槽的下边缘以下始终与护圈轮辋紧密接触，其上的凹槽设计避免了与轮辋轮缘的接触，从根本上杜绝了胎圈侧部表面橡胶件磨损问题的出现。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。