[实用新型]一种强制风冷式排气消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机领域；特别是涉及一种用于摩托车发动机的排气消声器。

背景技术

摩托车发动机的排气消声器一般由排气管和消声器两部分组成,。排气消声器的主要作用是排出发动机燃烧后产生的废气，降低排气噪声及废气温度。由于排气管直接和发动机排气口相连，其内的废气温度高达600-900度，过高的温度会导致排气管的漆层脱落，进而导致排气管锈蚀，影响排气管外观及功能，而且排气管过高的温度会导致驾乘人员的意外烫伤。

针对上述问题，现在通常的做法是依靠摩托车行使过程中产生的迎面风来对排气消声器进行冷却，同时在容易与人接触的部位加装护板，防止烫伤，但这样无法根本解决上述问题，一旦排气消声器外表面漆层脱落后影响到整车外观及功能，只能更换，维修成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，提高对排气管冷却效果，同时提高对摩托车驾驶员腿部保护效果的强制风冷式排气消声器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种强制风冷式排气消声器，包括用于进气的止圈，排气管和消声器，排气管一端和止圈相连，另一端和消声器相连；其特征在于，所述排气管为弯曲形状且弯曲处向前形成迎风面，所述排气管外套设固定有一个导风罩，导风罩位于迎风面位置开设有进风口，导风罩和排气管之间间隔设置形成风流夹层，导风罩两端和止圈以及消声器之间留有供出风的间隔空间。

摩托车上安装本实用新型结构后，摩托车行驶过程中产生的迎面风被强制导入导风罩和排气管形成的空间内，对排气管和消声器进行强制冷却，这样可有效的降低排气管及消声器的表面温度，防止排气管的漆层脱落，排气管锈蚀，驾乘人员的意外烫伤，提高排气消声器的可靠性，降低维修成本。

作为优化，所述导风罩由两个横截面呈半圆形的导风板对接相连形成。这样更加方便加工以及安装。

进一步地，所述排气管外侧表面上间隔固定有数对沿截面圆直径方向相对设置的圆螺母，圆螺母上螺纹配合设置有一个螺钉，螺钉将两个导风板的侧边压紧固定在圆螺母上。这样结构简单但固定可靠，方便安装固定。

再进一步地，螺钉上位于导风板两侧各套设有一个用于压紧的垫圈。这样更加保证固定的可靠和稳定性以及结合的严密性，防止漏风。

更进一步地，所述垫圈由金属线编织而成。这样垫圈还可以进一步起到减振和隔热作用，避免热量传递到导风罩上。

综上所述，本实用新型能够提高对排气管冷却效果，提高对摩托车驾驶员腿部保护效果，同时具有结构简单，实施方便，成本低廉等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。图中箭头表示气流方向。

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：

如图1-2所示，一种强制风冷式排气消声器，包括用于进气的止圈1，排气管2和消声器4，排气管2一端和止圈1相连，另一端和消声器4相连；所述排气管2为弯曲形状且弯曲处向前形成迎风面，所述排气管2外套设固定有一个导风罩3，导风罩3位于迎风面位置开设有数个进风口3c，导风罩3和排气管2之间间隔设置形成风流夹层，导风罩3两端和止圈1以及消声器4之间留有供出风的间隔空间。

其中，所述导风罩3由两个横截面呈半圆形的导风板3a、3b对接相连形成。这样更加方便加工以及安装。

其中，所述排气管2外侧表面上间隔固定有数对沿截面圆直径方向相对设置的圆螺母5，圆螺母5上螺纹配合设置有一个螺钉7，螺钉7将两个导风板3a、3b的侧边压紧固定在圆螺母5上。这样结构简单但固定可靠，方便安装固定。

其中，螺钉7上位于导风板两侧各套设有一个用于压紧的垫圈6。这样更加保证固定的可靠和稳定性以及结合的严密性，防止漏风。所述垫圈6由金属线编织而成。这样垫圈6还可以进一步起到减振和隔热作用，避免热量传递到导风罩上。

摩托车上安装本实用新型结构后，摩托车行使时，燃烧后的废气从止圈1进入排气管2，然后进入消声器4，消声后排出去。摩托车行使过程中产生的迎面风从进风口3c处被强制导入导风罩和排气管之间形成的空间内，沿箭头方向流动，对排气管及消声器进行强制冷却，这样可有效的降低排气管及消声器的表面温度，防止排气管的漆层脱落，排气管锈蚀，驾乘人员的意外烫伤，提高排气消声器的可靠性，降低维修成本。