[实用新型]一种左手控制右手调速手柄装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及调速手柄，尤其是一种左手控制右手调速手柄装置。

背景技术

电瓶车、摩托车作为新一代便捷交通工具，受到了群众青睐，给人民的生活带来了方便。然而调速手柄基本都在电瓶车、摩托车右边，右手有残疾或突然受伤的人，就无法开。拿去改装，不仅要出钱，也让家人使用不习惯。后来改装回来又要出钱。目前没有解决这个问题的方案。

实用新型内容

本实用新型之目的：提出一种左手控制右手调速手柄装置，以解决上述背景技术中的问题。

为了实用新型之目的，拟采用以下技术方案：

它由两组抓柄装置、两组长度调节装置及一组增长适应装置组成，从左到右依次连接为：左抓柄装置、左长度调节装置、增长适应装置、右长度调节装置、右抓柄装置。

进一步地，抓柄装置主要由两个错开的薄皮和两个半圆筒组成，两个半圆筒采用夹子结构连接，两个错开的薄皮分别在两个半圆筒上。

进一步地，长度调节装置由两个调节杆组成，两个调节杆接触的一端有长孔，容许螺栓在里面滑动，两个调节杆采用螺栓连接，一个调节杆另一端与抓柄装置的一个半圆筒相连，另个调节杆另一端与增长适应装置采用螺栓连接。

进一步地，增长适应装置由主压装置与被压装置组成，主压装置可以在被压装置里滑动，主压装置由一个连杆及圆轴组成，被压装置由一个连杆和一个双轨装置组成。

为了能使右抓柄装置能牢牢夹住右手调速手柄，在两个半圆筒内贴一层软胶，因此左抓柄装置的两个半圆筒内的空间比右抓柄装置的两个半圆筒内的空间大，左抓柄装置，就不会抓牢车的左把手。

本实用新型采用螺栓连接结构和长孔结构，满足了各种电瓶车、摩托车的各种结构的左右车把。

使用本实用新型，旋转左手也能控制右手调速手柄，很好地解决了背景技术中的问题。

附图说明

图1示意了本实用新型的实施例的立体图；

图2—4示意了本实用新型的实施例的3个局部立体图。

具体实施方式

参照图1—4具体说明，它由两组抓柄装置、两组长度调节装置及一组增长适应装置组成，从左到右依次连接为：左抓柄装置、左长度调节装置、增长适应装置、右长度调节装置、右抓柄装置。

左抓柄装置主要由两个错开的薄皮10、11和两个半圆筒20、21组成，两个半圆筒20、21采用夹子结构连接，两个错开的薄皮10、11分别在两个半圆筒20、21上，用以扳开两个半圆筒20、21。右抓柄装置主要由两个错开的薄皮12、13和两个半圆筒22、23组成，两个半圆筒22、23采用夹子结构连接，两个错开的薄皮12、13分别在两个半圆筒22、23上，用以扳开两个半圆筒22、23。在两个半圆筒22、23里面各贴一层软胶，用以辅助夹紧右调速手柄。

左长度调节装置由两个调节杆31、51组成，两个调节杆接触的一端有长孔，容许螺栓40在里面滑动，两个调节杆通过长孔和螺栓40连接，从而可以调节长度。调节杆31另一端与左抓柄装置的半圆筒20相连，调节杆51另一端与增长适应装置的连杆61采用螺栓41连接。

右长度调节装置由两个调节杆32、52组成，两个调节杆接触的一端有长孔，容许螺栓42在里面滑动，两个调节杆通过长孔和螺栓42连接，从而可以调节长度。调节杆32另一端与右抓柄装置的半圆筒22相连，调节杆52另一端与增长适应装置的连杆71采用螺栓43连接。

增长适应装置由主压装置与被压装置组成，主压装置可以在被压装置里滑动，主压装置由连杆61及圆轴62组成，被压装置由连杆71和双轨装置72组成。

圆轴62与双轨装置72的设计满足了主压装置向左下移动，而被压装置向右下移动的要求。

初次安装本实用新型时，把各个螺栓的螺母调松，再把右抓柄装置装到右调速手柄上，再把左抓柄装置安装到车左把手上，再进一步调节左右长度调节装置的长度、位置和增长适应装置的位置，使本实用新型左右基本对称，然后拧紧所有螺母。

使用本实用新型时，向下旋转左抓柄装置，从而使主压装置向左下移动，这样就可以把被压装置压地向右下移动，从而使右抓柄装置夹着右手调速手柄向下旋转，起到控制调速的作用。 左手松开左抓柄装置，右手调速手柄就会使右抓柄装置向上旋转，从而执行前面相反的过程，使左抓柄装置向上旋转，本实用新型恢复原来安装完毕时的状态。