[实用新型]数字开关比例式电液转换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电液转换器，尤其涉及一种数字开关比例式电液转换器。

背景技术

电液转换器将电信号转换为液压信号的转换器，常用于将电动调节仪表的输出信号转换为液压信号，驱动液动执行器动作。

在水电行业，电液转换器是水轮机液压调速器的关键部件，而水轮机液压调速器又是水电站的重要控制设备，现在已运行的调速器有近10万台，现有的电液转换器有如下几种：

(1)步进电机式：特点是便于数控，线性度好，抗油污性较好，但动态性能稍差，存在停电不回中的问题；

(2)比例阀：特点是动态性能好，但对油质要求高，成本也相对偏高；

(3)数字开关阀：特点是抗油污性好，但动态性能稍差，调节性能一般。

综上，目前还没有动态性能和抗油污性能都好的电液转换器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种动态性能和抗油污性能都好的数字开关比例式电液转换器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种数字开关比例式电液转换器，包括压力油源和液动阀，所述液动阀的动力输出端即A、B口与接力器的动力输入端连接，所述数字开关比例式电液转换器还包括紧急停机阀、调节阀、第一电磁球阀、第二电磁球阀、PWM控制器和逻辑阀，所述紧急停机阀为二位四通且带定位装置的电磁换向阀，所述压力油源分别与所述紧急停机阀的P口和所述液动阀的P口相通连接，所述紧急停机阀的A口与所述逻辑阀的A口相通连接，所述紧急停机阀的B口与所述调节阀的一端相通连接，所述调节阀的另一端分别与所述第一电磁球阀的P口和所述第二电磁球阀的P口相通连接，所述第一电磁球阀的A口与所述逻辑阀的C口相通连接，所述第二电磁球阀的A口与所述液动阀的右腔控制口连接，所述逻辑阀的B口与所述液动阀的左腔控制口连接，所述液动阀的T口、所述第一电磁球阀的T口、所述第二电磁球阀的T口和所述紧急停机阀的T口均与回油箱相通连接，所述PWM控制器的信号输出端分别与所述第一电磁球阀的控制口和所述第二电磁球阀的控制口连接。

上述A口、B口、C口、P口和T口分别为各阀门的通用接口名称，其中，P口和T口分别为进油口和回油口，这是确定的，A口和B口则根据对应阀门的开关状态可能为进油口或出油口，逻辑阀(又称锥阀)的C口为控制口，这是逻辑阀通用的结构。

为了更好地控制液动阀的阀芯的移动范围，所述液动阀的两端分别安装有用于调节并限定所述液动阀的阀芯移动范围的限位阀。

为了便于安装并减小占用空间，所述液动阀、所述紧急停机阀、所述调节阀、所述第一电磁球阀、所述第二电磁球阀和所述逻辑阀均安装于集成油路板上并通过所述集成油路板内部的通孔实现相互的相通连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述数字开关比例式电液转换器集成比例阀和数字开关阀电液转换器的综合优点，动态性能好，抗油污性能强，通过紧急停机阀和电磁球阀都可以控制液动阀工作，同时紧急停机阀控制了电磁球阀的进油油路，PWM控制器通过电信号对两个电磁球阀的电路进行控制，紧急停机阀有优先对液动阀控制的权力；逻辑阀的自动切换替代传统电控阀的手自转换，简化了油路和电路，且安全可靠；本数字开关比例式电液转换器主要用于水电站水轮机调速器，也适用于其它电控液压设备。

附图说明

图1是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的逻辑控制方框图；

图2是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的油路连接结构示意图之一；

图3是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的油路连接结构示意图之二；

图4是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的油路连接结构示意图之三；

图5是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的油路连接结构示意图之四；

图6是本实用新型所述数字开关比例式电液转换器的安装结构示意图；

图7是本实用新型所述电磁球阀的输入电压与导通占空比的关系曲线图；

图8是本实用新型所述液动阀的输出油量与导通占空比的关系曲线图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：