[实用新型]一种改进的货运车车厢有效
申请号: | 201420590796.6 | 申请日: | 2014-10-14 |
公开(公告)号: | CN204236595U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 韩明珍;吴昊;赵飞;罗国友;徐远琛;周志云 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吴宝根 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 货运车 车厢 | ||
1.一种改进的货运车车厢,其特征在于,该货运车车厢由两个相同的构架(1)、车厢底板以及挡板组装而成,所述的构架(1)包括铁板(2)、第一方钢管(3)、第二方钢管(4)、圆钢管(5)、U形螺栓(6)、第一钢管(7)以及第二钢管(8),所述的第二方钢管(4)长度与第一方钢管(3)相同,且从中间断开并置于第一方钢管(3)两端内,所述的第二方钢管(4)与第一方钢管(3)内壁滑动配合,两根圆钢管(5)焊接在第二方钢管(4)的两个外端,两根第一钢管(7)距外端部1/3处焊接有与其外径配合的短钢管,且分别插入圆钢管(5)中,两根第二钢管(8)距外端部1/3处焊接有与其外径配合的短钢管,且分别插入第一钢管(7)中,两个U形螺栓(6)分别穿过第一方钢管(3)、底板以及铁板(2)的两端,将第一方钢管(3)、铁板(2)与车厢底板固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种改进的货运车车厢,其特征在于,所述的第一方钢管(3)、第二方钢管(4)、圆钢管(5)、第一钢管(7)以及第二钢管(8)均为空心的。
3.根据权利要求1所述的一种改进的货运车车厢,其特征在于,所述的第一方钢管(3)长度与车厢大架宽度一致。
4.根据权利要求1所述的一种改进的货运车车厢,其特征在于,所述的铁板(2)宽度宽于第一方钢管(3),长度长于车厢大架宽度。
5.一种改进的货运车车厢,其特征在于,车厢由一块底板和四块挡板构成 ,该货运车车厢还包括构架,该构架包括圆钢管、第一钢管以及第二钢管,四根圆钢管分别焊接在货运车左右两边的挡板上,四根第一钢管距外端部1/3处焊接有与其外径配合的短钢管,且分别插入圆钢管中,四根第二钢管距外端部1/3处焊接有与其外径配合的短钢管,且分别插入第一钢管中。
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