[实用新型]一种用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统

权利要求书

1.一种用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，包括定位服务器，以及至少一个定位标签、至少一个定位基站和至少一个同步控制器，所述定位标签包括超宽带信号发射器和数据存储器，所述定位基站包括超宽带信号接收器，所述同步控制器上设置有分别与所述定位基站和定位服务器一一连接的以太网口。

2.根据权利要求1所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，所述同步控制器均匀分布在车皮检测平台底部；所述定位基站均匀分布在车底检测地沟两侧、车皮检测平台底部、车皮检测平台上部和车顶检测平台上部。

3.根据权利要求2所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，所述同步控制器上设置有8个以太网口，每个以太网口串接最多8个定位基站。

4.根据权利要求3所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，所述同步控制器有3个，分别为第一同步控制器、第二同步控制器和第三同步控制器，按照动车出库方向均匀分布在所述车皮检测平台底部。

5.根据权利要求4所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，12个定位基站均匀分布在所述车底检测地沟一侧，按照动车出库方向每四个分为一组，分别为A、B和C组；12个定位基站均匀分布在所述车底检测地沟另一侧，按照动车出库方向每四个分为一组，分别为D、E和F组。

6.根据权利要求5所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，16个定位基站均匀分布在车皮检测平台底部，按照动车出库方向分为G、H和I组三组，每组分别有5个、5个和6个定位基站；16个定位基站均匀分布在车皮检测平台上部，按照动车出库方向分为J、K和L组，每组分别有5个、5个和6个定位基站。

7.根据权利要求6所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，16个定位基站均匀分布在车顶检测平台上部，按照动车出库方向分为M、N和O组，每组分别有5个、5个和6个定位基站。

8.根据权利要求7所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，每一组中的定位基站串联连接，所述A、D、G、J和M组分别连接所述第一同步控制器的五个不同的以太网口；所述B、E、H、K和N组分别连接所述第二同步控制器的五个不同的以太网口；所述C、F、I、L和O组分别连接所述第三同步控制器的五个不同的以太网口。

9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，还包括：高速光交换机和存储服务器，所述高速光交换机分别与所述定位服务器和所述存储服务器连接。

10.根据权利要求9所述的用于获取动车检修人员的实时位置信息的定位系统，其特征在于，还包括：显示终端，所述显示终端与所述存储服务器连接。