[实用新型]预应力智能张拉液压系统及预应力张拉设备

说明书

技术领域

本发明涉及道路、桥梁等工程施工设备技术领域，尤其涉及一种预应力智能张拉液压系统。此外，本发明还涉及一种包括上述预应力智能张拉液压系统的预应力张拉设备。 

背景技术

在桥梁张拉施工过程中通常采用智能张拉系统实时地采集千斤顶油缸的压力和位移，并且反馈至数据处理单元，数据处理单元以此计算出预应力筋的伸长量，以便实时地校核预应力筋的伸长量误差是否控制在《公路桥涵施工技术规范》的7.6.3规定的“其偏差应控制在±6％”的范围内。但是在进行对称张拉时同步调节各千斤顶油缸之间的压力和位移较为复杂，由于《公路桥涵施工技术规范》的7.12.2规定“各千斤顶油缸之间同步张拉力的允许误差宜为±2％”。同步调节的复杂性主要表现为采用一个被控对象调节两个系统变量，例如通过变频器控制电机转速来调节千斤顶油缸的压力和位移，这样的算法比较复杂、适用性差。此外，智能张拉系统的变频器处于工作状态时偶尔会引起张拉设备或梁场的漏电保护器跳闸。上述问题的存在使得智能张拉系统的生产成本增加。因此，急需一种适用性强、生产成本低的预应力智能张拉液压系统，以解决现有技术中存在的上述问题。 

发明内容

针对上述的问题，本发明提出了一种预应力智能张拉液压系统，这种预应力智能张拉液压系统适用性强、生产成本低。本发明还提出了一种预应力张拉设备。 

根据本发明的第一方面提出的预应力智能张拉液压系统，其包括包括第一溢流阀、第二溢流阀、数字阀、液控单向阀以及流量控制装置；所述液控单向阀的阀门出口与千斤顶油缸的A腔室连通，阀门进口与所述流量控制装置连通，并且所述液控单向阀的外泄油路出口连通于所述流量控制装置；所述数字阀设置 在所述液控单向阀和所述流量控制装置之间；所述第二溢流阀设置于所述液控单向阀的外泄油路出口和所述流量控制装置之间；所述第一溢流阀与所述流量控制装置连接；所述流量控制装置与油箱连通。 

在一个实施例中，所述流量控制装置包括第一换向阀、第二换向阀、单向阀以及定量油泵，所述定量油泵设置在油箱和所述第一换向阀之间，所述单向阀设置在所述第一换向阀的第一工作油口和所述数字阀之间，所述第二换向阀设置于所述定量油泵和所述千斤顶油缸的B腔室之间，并且所述第二换向阀的一个工作油口连通于所述单向阀和所述数字阀之间，其中所述液控单向阀的外泄油路出口连接于所述第一换向阀的第二工作油口。 

在一个实施例中，所述流量控制装置还包括压力表，所述压力表设置与所述第一溢流阀连接。 

在一个实施例中，所述第一换向阀为三位四通换向阀，所述三位四通换向阀的A工作油口连接所述单向阀，所述三位四通换向阀的B工作油口连接于所述液控单向阀的外泄油路出口，和/或所述第二换向阀为二位四通换向阀，所述二位四通换向阀的A工作油口连通于所述单向阀和所述数字阀之间，所述二位四通换向阀的B工作油口连接于所述千斤顶油缸的B腔室。 

在一个实施例中，所述数字阀由步进电机驱动，所述步进电机由PLC控制器控制。 

根据本发明的第二方面提供的预应力张拉设备，其包括千斤顶油缸以及2n台张拉设备，n至少为1；所述千斤顶油缸包括千斤顶油缸、测量千斤顶油缸内部压力的压力传感器以及测量千斤顶油缸活塞移动位移的位移传感器；所述张拉设备包括根据上文所述的预应力智能张拉液压系统；所述千斤顶油缸的A腔室和B腔室均通过高压油管与所述张拉设备的油路连通，所述压力传感器以及所述位移传感器均通过屏蔽电缆与所述张拉设备的线路连接。 

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明做进一步详细的说明。 

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中： 

图1是根据本发明的一个优选实施例的预应力智能张拉液压系统的示意图； 

图2是根据本发明的一个优选实施例的预应力张拉设备的示意图； 

图3是图2所示预应力张拉设备的一个优选实施例的张拉流程图； 

图4是根据本发明的一个优选实施例的预应力张拉设备控制方法中的位移同步性调节的控制策略简图； 

图5是根据本发明的一个优选实施例的预应力张拉设备控制方法中的控制张拉速率和同步张拉的控制策略图。 

在图中，相同的构件由相同的附图标记标示。附图并未按照实际的比例绘制。 

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做进一步说明。