[实用新型]座垫结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用塑料射出的方式成型出黏结件,特别涉及一种可易于壳体与基座的接合,并利用该壳体与基座间的气室提供弹性缓冲的效果,而且易于制作及提升乘坐舒适性的座垫结构。

背景技术

目前,自行车、机车或座椅上设有供乘坐的座垫,以自行车的座垫为例,请参阅图1所示,一般自行车的座垫10以硬质塑料成型制作出一座垫本体11,该座垫本体11上贴附有发泡层12,再以一皮套13包覆该座垫本体11及发泡层12,而利用发泡层12的缓冲效果,以增加乘坐的舒适性；只是,该座垫10在制作及使用上仍有如下的缺点:

1.该发泡层12及皮套13以人工的方式黏贴包覆于座垫本体11上,且在包覆皮套13时,必须将皮套13的边缘车缝或装订于座垫本体11的底部,其不仅相当耗时费工,更造成制作上的麻烦。

2.该座垫10利用发泡层12的缓冲效果,以增加乘坐的舒适性,然而,该发泡层12的厚度较薄,所能提供的缓冲效果有限,进而影响乘坐的舒适性。

3.该座垫本体11在包覆皮套13后,其整体外观仅呈现出皮套13的单一颜色,使得座垫10的整体外观显得相当单调,而难以提升整体的外观质感。

鉴于以上缺点,本发明人以其多年从事相关行业的研发与制作经验,针对目前所面临的问题深入研究,经过长期努力的研究与试作,终究研创出一种座垫结构,以有效改善现有技术的缺点,这就是本实用新型的设计宗旨。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是：提供一种座垫结构,易于壳体与基座的接合,并利用该壳体与基座间的气室提供弹性缓冲的效果,而且易于制作及提升乘坐舒适性的座垫结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种座垫结构,其包含有:

基座:以硬质塑料制作成型,该基座设有顶面及底面,并于侧边环设有挡缘,该顶面的周侧则环设有抵接部；

壳体:以软质塑料制作成型,该壳体的顶部设有座垫面,并于底部的侧边环设有凸缘,在该凸缘的内侧环则设有接合部,该接合部与该基座的抵接部相互对接使该壳体与该基座间具有一中空的气室,以及使该壳体的凸缘与该基座的挡缘间具有一环槽；

黏结件:以塑料射出的方式成型于该壳体的凸缘与该基座的挡缘间的环槽内,使该壳体与该基座接合固定,并于该壳体与该基座间形成周侧密封的气室。

其中,该基座的挡缘内侧设有概呈凹槽状的定位部以定位于模具的模穴中。

其中,该壳体的顶部设有座垫面,底部则呈开放状。

其中,该壳体的内部设有呈蜂槽状的肋条。

与现有技术相比，采用上述技术方案的本实用的优点在于：其在一以硬质塑料成型的基座侧边环设有挡缘,顶面的周侧则环设有抵接部,在该基座上设置一以软质塑料成型的壳体,该壳体的底部侧边环设有凸缘,并于该凸缘的内侧环设有与该基座的抵接部相互对接的接合部,使该壳体与基座间形成一中空气室,该壳体的凸缘与该基座的挡缘间则形成一环槽,另以塑料射出的方式于该环槽内成型出黏结件,使该壳体与基座接合固定,并于该壳体与基座间形成周侧密封的气室；凭借此结构,利用塑料射出的方式成型出黏结件,便可易于壳体与基座的接合,而达到易于制作。

提供一种座垫结构,其在该壳体与基座间形成一中空气室,该壳体的凸缘与该基座的挡缘间则形成一环槽,并以塑料射出的方式于该环槽内成型出黏结件,使该壳体与基座接合固定,并于该壳体与基座间形成周侧密封的气室,而可利用该壳体与基座间的气室提供弹性缓冲的效果,进而达到提升乘坐舒适性。

提供一种座垫结构,其于以硬质塑料成型的基座上设置以软质塑料成型的壳体,并以塑料射出的方式于该壳体的凸缘与该基座的挡缘间所形成一环槽内成型出黏结件,而利用该黏结件接合固定不同塑料的壳体与基座便可将座垫的基座、壳体及黏结件作各种不同颜色的搭配,而达到提升乘整体外观质感。

附图说明

图1为现有座垫的分解示意图；

图2为本实用新型基座与壳体的分解示意图；

图3为本实用新型基座与壳体的剖面示意图；

图4为本实用新型基座与壳体进行接合的动作示意图(一)；

图5为本实用新型基座与壳体进行接合的动作示意图(二)；

图6为本实用新型的组合外观示意图；

图7为本实用新型的组合剖面示意图；

图8为本实用新型的使用示意图；

图9为本实用新型另一实施例基座与壳体的分解示意图；

图10为本实用新型另一实施例基座与壳体的剖面示意图；