[实用新型]一种增加镍磷复合镀层的湿式气缸套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增加镍磷复合镀层的湿式气缸套，属于汽车发动机/动力缸系统领域。

背景技术

目前，发动机湿式气缸套直接安装在发动机气缸体(或称之为机体)中，气缸套内侧支承发动机活塞及活塞环组的往复运动，帮助发动机燃烧系统将热能转变成机械能，气缸套外侧直接与冷却液接触，将多余的热能传递给发动机冷却系统。大部分终端用户都会按照发动机的技术要求使用标准冷却液，可是小部分终端用户比较随意地使用非标冷却液，甚至是普通水，由此导致与冷却液接触的气缸套外侧穴蚀损坏，严重时穴蚀孔导致气缸套穿孔，使得冷却液渗漏进入发动机润滑系统，发生更加严重的发动机失效。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，而提出的一种增加镍磷复合镀层的发动机湿式气缸套。该镀层基体组织的韧性高，能够减小表面裂纹的形成和扩展的几率，抗磨损性能好，耐腐蚀性好，镀层致密，镀层成份稳定，不易与酸、碱、盐等物质发生反应,能有效地提高气缸套耐腐蚀和抗穴蚀的能力。

本实用新型的技术方案：本实用新型的一种增加镍磷复合镀层的湿式气缸套的气缸套直径D＝100～120mm，气缸套长度L＝190～290mm，气缸套的水套壁厚T＝4～10mm，在气缸套的水套部位外侧镀有镍磷复合镀层，镍磷复合镀层的长度L1＝90～150mm，镍磷复合镀层2的厚度0.01～0.10mm。

所述的镍磷复合镀层是含磷8％～12％的非晶态镀层。

本实用新型技术效果：本实用新型有效地提高了气缸套耐腐蚀和抗穴蚀的能力。在8～10升柴油机上已经通过了可靠性验证。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。

图1所示是本实用新型的一种增加镍磷复合镀层的发动机湿式气缸套，包括气缸套1和镍磷复合镀层2。

实施例中的气缸套1是湿式气缸套，即内侧支承发动机活塞及活塞环组的往复运动，外侧上部直接与冷却液接触，安装在发动机气缸体中。

实施例中的气缸套直径D＝110mm，气缸套长度L＝235mm，镍磷复合镀层长度L1＝110mm，气缸套的水套壁厚T＝7mm。

实施例中的镍磷复合镀层2是通过高镍化学镀工艺覆盖到气缸套外侧的水套部位的，镀层的厚度0.01～0.10mm。

所述的镍磷复合镀层是含磷8％～12％的非晶态镀层，通过高镍化学镀工艺覆盖到气缸套外侧的水套部位的。

本实用新型在8～10升柴油机上已经成功地应用。

本实用新型的核心是在湿式气缸套的水套侧增加镍磷复合镀层，该镀层采用高镍化学镀工艺，得到含磷8％～12％的非晶态镀层，具有优良的抗冷却液腐蚀的能力；经过热处理后表面硬度可达到560HV以上，大大地延缓缸套发生穴蚀的时间。因此，凡是在湿式气缸套的水套侧增加化学镀层的，均属于本实用新型的保护范围。