[实用新型]折叠半箱体式电动自行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种折叠便携式电动自行车，特别涉及一种折叠半箱体式电动自行车。

技术背景：

本设计人在先设计的数款折叠电动自行车，虽然有折叠速度快、折叠得也比较小，但由于结构等原因，折叠后未能达箱式的满意效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是要提供一种车梁进行两折弯折叠的构造，并且折叠后将车梁等藏入箱体的折叠半箱体式电动自行车。本实用新型的目的是这样实现的；折叠半箱体式电动自行车，包括车梁、r形架、前叉件、V字形折叠手把、折叠座管、鞍座、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：车梁包括前梁管、后梁管、前转叶、锁接件、∩形件、下连杆和后叉，前梁管的前端与前转叶焊接，前梁管的后端的下方有U形圈，前梁管的后端的管孔与锁接件连接，后梁管的后端焊接后叉，后梁管的前端与∩形件焊接，∩形件是在∩形两侧面靠近底端开口的前后各有一相互的对穿孔，∩形件的前一相互的对穿孔通过对锁螺栓与前梁管的U形圈转动连接，∩形件的后一相互的对穿孔通过对锁螺栓与下连杆后端的圈形转动连接，下连杆是一扁条形的金属杆的两端各连一圈形，下连杆的前部折弯成钝角；r形架由一型材和两弧形片焊接而成，r形架的型材是一圆管的一侧连接槽形，两弧形片焊接于型材上端槽形的两侧，型材下部槽形两侧的上下各有一相互的对穿孔，两弧形片后部的两侧的前后各有一相互的对穿孔，前转叶通过对锁螺栓与型材下部槽形两侧的上一相互的对穿孔转动连接，下连杆前端的圈形通过对锁螺栓与型材下部槽形两侧的下一相互的对穿孔转动连接，后轮连接于后叉；前叉件包括前叉管、五通管、左轮叉片和右轮叉片，前叉管的下方焊接五通管，五通管下方的两端焊接左轮叉片和右轮叉片，前叉管通过七件碗与r形架型材的圆管孔转动连接，左轮叉片和右轮叉片上安装前轮；V字形折叠手把包括手把基座、U形槽塑料衬、左手把、右手把、左锁接件、右锁接件、第一快拆、保险扣和下穿管，手把基座圆孔的下部紧配套接一下穿管，手把基座的两槽形中各镶嵌连接一U形槽塑料衬，左手把和右手把的底部分别焊接有圈形件，左锁接件和右锁接件分别焊接于左手把下部的后侧和右手把下部的后侧，左锁接件是一成槽形、槽形的两侧带有相互的对穿圆孔的冲压件，右锁接件是一中间带U形槽的冲压件，将手把和右手把底部的圈形件分别通过对锁螺栓连接于手把基座两槽形两侧的对穿孔，让左手把和右手把的下部与手把基座两槽形中的两U形槽塑料衬相互啮合，保险扣是带有U形卡的塑料件，保险扣连接于手把基座右边槽的后侧的上部，左锁接件相互的对穿圆孔转动连接第一快拆的带孔圆柱，第一快拆锁接于右锁接件上，并且第一快拆的快拆柄卡入保险扣的U形卡中，下穿管通过吊紧螺栓和斜块螺母连接于前叉管的管孔中；折叠座管包括座管、下转件和第二快拆，座管的底端焊接下转件，座管的上端连接鞍座，下转件是一槽形的部件，下转件槽形的两侧有一相互的对穿孔，下转件的前边沿有一U形豁口，下转件槽形两侧相互的对穿孔通过对锁螺栓，与两弧形片两侧的后一相互的对穿孔转动连接，第二快拆的带孔圆柱转动连接于两弧形片两侧的前一相互的对穿孔中，第二快拆锁接于下转件的U形豁口中，人力驱动机构包括中轴、曲柄、牙盘、脚蹬、飞轮和链条，中轴通过中轴配件转动连接于五通管中，两曲柄固定连接于中轴的两头，牙盘固定于右曲柄，两脚蹬连接于两曲柄，飞轮连接于前轮的右侧，链条绕接于牙盘和飞轮；电动驱动系统包括电机、电池盒、电池、控制器和控制开关，电机作用于后轮，电池盒安装于r形架的型材圆管前侧，电池和控制器都放置在电池盒内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的r形架采用两并列分开的弧形片，使车梁的四连折叠后的关节可以穿入两弧形片的空当中，使得本实用新型的折叠变得更加紧凑和小巧，本实用新型的下连杆采用扁条形的金属杆的两端各焊接一圈形件，并且下连杆的前部折弯成钝角，使得车梁的宽度得以有效地控制，可以让折叠后的车梁完全藏入于左右箱板中；采用半箱式，可以让箱体不必很大，但可以让折叠后的本实用新型感觉整洁和少了许多棱角，以更适合带上公交车，更适合和公交配合使用；利用前轮作为驱动轮，让整车感觉更加简洁，车把采用V字形折叠手把，让整车折叠更加有效；利用超薄型直流盘式电机与后轮内齿圈的配合，使本实用新型能更轻巧，利用水壶型的电池盒，使本实用新型的外观效果更好。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型外形示意图

图3为本实用新型驱动示意图

图4为本实用新型车梁的折叠过程示意图