[实用新型]一种可调曳引轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调曳引轮，属于电梯制造领域。

背景技术

申请人曾碰到一些特殊故障，部分电梯使用若干年后出现抖动现象，并发出异响，乘坐舒适感差。经过仔细检修，结果是曳引轮中某个绳槽出现有异于其余绳槽磨损的情况，造成该绳槽内的曳引绳张紧力异常，由于目前该种故障出现量不大，因此没有更好的解决办法，最后不得不通过更换曳引轮解决，维修成本高、耗时长。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术问题，提供一种可调节绳槽的曳引轮。

本实用新型的技术方案是：一种可调曳引轮，包括轮轴，所述轮轴上沿轴向设置有数个轮组单元，每个所述轮组单元沿所述轮轴的轴向依次包括两片设置于所述轮轴上的轮圈，两片所述轮圈的圆周开有相对的倒角，两个相对的所述倒角形成V字形的绳槽；所述轮轴外表面设置有外螺纹，所述轮圈与所述轮轴的接触面设置有与所述外螺纹相配合的内螺纹；所述轮圈上开有若干弧形通孔，所述轮轴一端固定设置有基板，所述基板上设置有若干贯穿所述弧形通孔的基杆，所述基杆连接有可拆卸的用于将所述轮圈与所述基杆相互固定或相互松开的固定件。

作为优选，所述基杆为铰制螺栓，所述固定件为与所述铰制螺栓相配合的锁紧螺母。

作为优选，所述固定件包括套置于所述基杆上的固定轴套；所述固定轴套一端固定有挡圈，另一端设有固定螺纹并安装有与所述固定螺纹相配合的固定螺母。

作为优选，所述轮圈上开有三个所述弧形通孔，并沿所述轮圈的轴向横截面圆周均匀分布。

作为优选，相邻所述轮组单元直接接触的所述轮圈之间设置有防滑层。

作为优选，相邻所述轮组单元直接接触的所述轮圈相互固定。

作为优选，所述绳槽内表面均匀刻有倾斜于所述轮轴轴向的防滑槽。

由于某个绳槽异常磨损，会造成该绳槽的深度异于其余绳槽，并影响曳引绳在运行过程中行程，使得在运行时该根曳引绳的曳引速度不一致，导致曳引绳只能在绳槽不断的打滑加剧绳槽的磨损，进而导致电梯运行时抖动的程度也加剧。曳引行程不同，也会通过绳头板使轿厢产生一定程度的倾斜，同时由于该根曳引绳在较大范围内承受交变载荷，因而易于破断，造成安全系数的降低，同时受其影响，运行中轿厢产生倾斜及抖动，使乘坐舒适感大大降低。

因此仅需要设计出绳槽深度可以调节的曳引轮即可解决该故障。本实用新型采用V字形绳槽，由两个圆周上开有相对倒角的轮圈构成V字形绳槽，在一定程度内调节两个轮圈之间的距离，针对同一直径的曳引绳，即可实现调节绳槽的深度。

综上所述，本实用新型的绳槽深度可调，一旦单个绳槽出现异常磨损，可单独进行调节，使得所有绳槽深度保持一致，维护成本低，维修速度快。

附图说明

图1为本实用新型实施例一立体结构示意图；

图2为本实用新型另一视角立体结构示意图；

图3为本实用新型正视结构示意图；

图4为本实用新型实施例二结构示意图。

图中，1、轮轴，2、轮圈，3、基板，4、基杆，5、固定轴套，6、固定螺母，7、锁紧螺母。

具体实施方式

下面以实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

一种可调曳引轮，包括轮轴1，轮轴1上沿轴向设置有数个轮组单元，每个轮组单元沿轮轴1的轴向依次包括两片设置于轮轴1上的轮圈2，相邻轮组单元直接接触的轮圈2之间设置有防滑层。两片轮圈2的圆周开有相对的倒角，两个相对的倒角形成V字形的绳槽；绳槽内表面均匀刻有倾斜于轮轴1轴向的防滑槽。轮轴1外表面设置有外螺纹，轮圈2与轮轴1的接触面设置有与外螺纹相配合的内螺纹；轮圈2上开有三个弧形通孔，并沿轮圈2的轴向横截面圆周均匀分布。轮轴1一端固定设置有基板3，基板3上设置有若干贯穿弧形通孔的基杆4，基杆4连接有可拆卸的用于将轮圈2与基杆4相互固定或相互松开的固定件。固定件包括套置于基杆4上的固定轴套5；固定轴套5一端固定有挡圈，另一端设有固定螺纹并安装有与固定螺纹相配合的固定螺母6。

当某个绳槽出现异常磨损时，松开固定件，沿外螺纹转动该绳槽的两个轮圈2，调节至需要宽度，然后锁紧固定件，完成维修。

实施例二：

一种可调曳引轮，包括轮轴1，轮轴1上沿轴向设置有数个轮组单元，每个轮组单元沿轮轴1的轴向依次包括两片设置于轮轴1上的轮圈2，相邻轮组单元直接接触的轮圈2相互固定。两片轮圈2的圆周开有相对的倒角，两个相对的倒角形成V字形的绳槽；绳槽内表面均匀刻有倾斜于轮轴1轴向的防滑槽。轮轴1外表面设置有外螺纹，轮圈2与轮轴1的接触面设置有与外螺纹相配合的内螺纹；轮圈2上开有三个弧形通孔，并沿轮圈2的轴向横截面圆周均匀分布。轮轴1一端固定设置有基板3，基板3上设置有若干贯穿弧形通孔的基杆4，基杆4为铰制螺栓，基杆4连接有可拆卸的用于将轮圈2与基杆4相互固定或相互松开的固定件，固定件为与铰制螺栓相配合的锁紧螺母7。