[实用新型]一种新型电动遮阳帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳设备技术领域，具体涉及一种新型电动遮阳帘。

背景技术

随着人们生活质量水平的提高，越来越多的人选择以车代步的方式出行。由于停车场车位紧缺和国内大多数的停车场没有设置遮阳设施，因此汽车在停放时不可避免暴晒在强烈的阳光下，尤其是在高温炎热的夏季，在长时间的暴晒后，会导致车内温度过高达到使人体无法承受的程度，因而驾驶员往往通过强冷冷气使车内降温，此举一方面使得人体不适，另一方面造成更大油耗、浪费能源；另外，汽车长时间暴晒后会使车内物品熔化，使其寿命减短。为了解决上述问题，本申请人于2010年9月26日申请了电动遮阳帘(201020541899.5)的专利，该电动遮阳帘有效地解决了上述问题，而且具有随车携带、不占空间、容易使用的优点，适用于各种车型。根据消费者的反馈和实际使用中，本申请人发现上述电动遮阳帘还存在安装不方便易损伤车体烤漆、启动困难、马达容易烧毁的问题。为了解决这些问题，本申请人对上述的电动遮阳帘做了改进。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型电动遮阳帘，该遮阳帘安装方便简单、安装时不会损伤车体烤漆，马达更加小型化不耗电，使得遮阳帘整体质轻体积小、方便实用。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型电动遮阳帘，其包括：

基座，所述基座的两端各设置有一对扣夹，以使基座固定卡接在轿车的车顶处，基座的两侧分别设有滑边；

主体，所述主体包括含有两侧板的下盖板、前板、后板和上盖板，下盖板设有与基座两侧的滑边相匹配的插槽；

驱动组件，该驱动组件设于下盖板的中部；

两个伸缩机构，该伸缩结构包括左螺旋杆、右螺旋杆，左螺旋杆、右螺旋杆以驱动组件为中心对称地连接在驱动组件的左、右侧，左螺旋杆、右螺旋杆上分别设有一滑动组件，该滑动组件包括一螺帽，螺帽的前、后两端分别设有滑动夹片，螺帽的中部套设有一从动件，螺帽对应于滑动夹片与从动件之间的位置上设有弹簧，螺帽与从动件之间设有一伸缩杆；所述滑动组件还包括两导板和两推板，两导板的一端分别铰接在从动件的左右两侧上，两导板的另一端分别与两推板的一端铰接，两推板的另一端相互铰接以形成八字形结构并位于螺帽前方；所述导板靠近推板的一端上还设有用于推开剪式伸缩组的滑轮；

两个剪式伸缩组，剪式伸缩组的内端固定连接在主体内，剪式伸缩组的外端固定连接在前板或后板上；所述剪式伸缩组包括对称设置的两个上剪式伸缩组、两个下剪式伸缩组；上剪式伸缩组的左侧铰接在从动件上，其右侧铰接在侧板上；下剪式伸缩组的左侧铰接在从动件上，其另右侧铰接在侧板上；

在剪式伸缩组之间靠近驱动组件处横向连接前帘和后帘，在剪式伸缩组之间靠近驱动组件处横向连接前帘和后帘，所述前帘的内端固定在主体内，前帘的外端固定在前板内侧，后帘的内端固定在主体内，后帘的外端固定在后板的内侧，以使驱动组件驱动伸缩机构从而带动前板、后板、前帘和后帘展收。

具体地，所述驱动组件包括马达、变速齿轮组和传动齿轮，所述马达与变速齿轮组连接，该变速齿轮组带动传动齿轮旋转，传动齿轮的左侧与左螺旋杆连接，其右侧与右螺旋杆连接。

所述马达连接有电源线，在所述电源线上设置有开关。

所述下盖板上至少设置有一个长槽，所述长槽中设置有一滚轴以支撑所述剪式伸缩组。

所述前帘和后帘分别通过一整平刮污板定位在所述下盖板上。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的一种新型电动遮阳帘的构造简单，更容易安装、拆卸又不会损伤车体烤漆；对伸缩结构进行改进优化，使得结构更加简单，一方面使得遮阳伞的整体重量大大减轻、便于携带，一方面通过推板、导板在动作过程中利用杠杆原理使得伸缩机构能够轻易地展开剪式伸缩组，从而使得马达更加小型化、不耗电、外形更美观，相对的也能节省汽油，节能环保。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施展开时正面的结构示意图。

图3为本实用新型实施展开时背面的结构示意图。

图4为本实用新型的主体和基座展开的连接示意图。

图5为本实用新型的图4的A处局部放大视图。

图6为本实用新型的主体内部的结构示意图。

图7为本实用新型所述的剪式伸缩组展开时伸缩机构的立体示意图。