[实用新型]一种高压共轨系统的限流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油共轨技术，具体地说是一种高压共轨系统的限流器。

背景技术

随着排放法规的日益严格和能源的日趋紧张，对柴油机的经济性能的要求也越来越高，高压共轨系统以其高的控制灵活性，而成为现代柴油机的重要发展之一。高压共轨柴油机工作过程中，燃油系统各部件一直处于高压燃油作用之下，如无必要的安全措施，一旦喷油器发生故障，必将发生严重的事故。因此设计限制流量合适的限流器，安装于电控喷油器前，将对柴油机的安全可靠工作具有巨大的作用。

限流器是流量安全部件，在正常工作状态下，限流器内芯处于静止位置。当喷油结束后，喷油器端的压力有所下降，从而限流器内芯向喷油器方向运动，限流器内芯所压出的燃油适当地补充了喷油器内部的燃油量。在喷油结束时限流器内芯停止了运动，密封锥面不关闭，弹簧将限流器内芯压回到静止位置。因此，限流器内芯在限流器体内是个不断往复的过程。当喷油器的喷油量过大和喷油器泄油量过大时，限流器内芯被压到最顶端，即限流器体和限流器内芯的密封座面接触，此时共轨管内的燃油压力将限流器内芯牢牢地顶在最上端，使得限流器内芯不能回位，从而断开喷油器喷油。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供结构简单、体积小、性能好、可靠性强、使用寿命长和安全性能高的一种高压共轨系统的限流器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高压共轨系统的限流器，包括限流器体、限流器内芯、高压弹簧和环形的调整垫片，限流器体的一端制有轴向延伸的阀腔，并且该限流器的另一端制有连通阀腔的燃油通道，限流器内芯滑动配装在限流器体的阀腔中，调整垫片垫配在阀腔的顶端，高压弹簧与限流器内芯相套设，并且该高压弹簧的上下两端分别与调整垫片和限流器内芯相顶接，燃油通道与阀腔的连通处制有内密封环形锥面，限流器内芯前端制有与上述的内密封环形锥面启闭配合的外密封环形锥面，限流器内芯轴心制有内芯燃油通道，该限流器内芯的前端制有连通阀腔和内芯燃油通道用于控制燃油流量的径向节流孔。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的大内芯圆柱体与阀腔密封滑动相配合，大内芯圆柱体与阀腔的配合间隙为0.013mm至0.018mm。

上述的内密封环形锥面的锥度为59o，与内密封环形锥面启闭配合的外密封环形锥面的锥度为60o至60.5o，并且该两环形锥面的粗糙度为Ra0.4。

上述的限流器体和限流器内芯均为采用热处理技术处理的处理件，热处理硬度要求为58HRC至62HRC。

上述的调整垫片的结构尺为Ф9.5mm，厚度为H±0.02mm，其中H为不固定值，H优选为0.2mm、0.5mm或1.0mm。

上述的限流器体的上端外周面制有上连接螺纹，限流器体的下端外周面制有下连接螺纹，限流器体具有工具方便配装的六角柱段。

上述的径向节流孔的直径为0.6 mm。

与现有技术相比，本实用新型限流器体的一端制有轴向延伸的阀腔，并且该限流器的另一端制有连通阀腔的燃油通道，限流器内芯滑动配装在限流器体的阀腔中，调整垫片垫配在阀腔的顶端，高压弹簧与限流器内芯相套设，并且该高压弹簧的上下两端分别与调整垫片和限流器内芯相顶接，燃油通道与阀腔的连通处制有内密封环形锥面，限流器内芯前端制有与上述的内密封环形锥面启闭配合的外密封环形锥面，限流器内芯轴心制有内芯燃油通道，该限流器内芯的前端制有连通阀腔和内芯燃油通道用于控制燃油流量的径向节流孔。本实用新型能通过限流器内芯设有的径向节流孔，利于控制流量通过的方法，降低油耗，减少CO和HC的排放，达到绿色环保要求。本实用新型具有结构简单、体积小、性能好、油耗少、可靠性强、使用寿命长和安全性能高的特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的纵向剖视结构示意图；

图2是图1中限流器体的结构示意图；

图3是图1中限流器内芯的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：内密封环形锥面M、外密封环形锥面N、限流器体1、阀腔1a、燃油通道1b、上连接螺纹11、下连接螺纹12、六角柱段13、限流器内芯2、内芯燃油通道2a、径向节流孔2b、大内芯圆柱体21、小内芯圆柱体22、高压弹簧3、调整垫片4。