[实用新型]一种A柱下饰板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域，尤其涉及一种A柱下饰板及汽车。 

背景技术

在汽车开发设计中，A柱下饰板和脚踏板一般相对独立，分别安装。但是往往由于线束空间布置的影响，立柱安装点布置较为困难或使得安装困难。当A柱下饰板内的线束空间占用较大时，A柱下饰板的布置常影响脚踏板的位置，间接地会影响了三踏板的空间布置。同时脚踏板装配在地毯上的结构累计误差大，使得脚踏板和三踏板的距离难以保证。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种A柱下饰板及汽车，解决了现有技术中A柱下饰板和脚踏板一般相对独立，分别安装，浪费工时以及脚踏板粘接在地毯上装配累计误差大，影响与离合踏板间隙的问题。 

依据本实用新型的一个方面，提供了一种A柱下饰板及汽车，其中，A柱下饰板包括： 

包覆线束和车身钣金的A柱下饰板本体；所述A柱下饰板本体包括相互连接的第一板体与第二板体，其中，第一板体形成为曲面，第一板体的第一面朝向第一方向；第二板体形成为平面，第二板体的第一面朝向与第一方向相垂直的第二方向，且所述第二板体相对于第一板体的第一面朝向第一板体的第二面延伸； 

脚踏板结构，包括与第二板体一体连接的脚踏平板，所述脚踏平板包括脚踏面，所述脚踏平板垂直于所述第二方向，且相对于水平面具有预定倾斜角度； 

其中，所述第二板体的第二面与所述脚踏面的相反平面上设置有用于与车身连接卡接卡扣的凸棱。 

可选地，所述脚踏板上设有多个用于穿设安装螺钉的安装通孔。 

可选地，所述安装通孔的数量为2个。 

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括车身及以上所述的A柱下饰板。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型的技术方案将A柱下饰板和脚踏板作为整体进行装配，减少了零部件数量，使得安装更方便，很大程度的减少了安装人员的工作量，提高了安装效率；并且整体装配，相对于现有技术的分别安装，更容易保证脚踏板与离合踏板的距离。 

附图说明

图1为本实用新型实施例所述A柱下饰板的安装位置示意图； 

图2为本实用新型实施例所述A柱下饰板的安装面结构示意图； 

图3为本实用新型实施例所述A柱下饰板的立体图； 

图4为图1的A-A面剖视图； 

图5为图1的B-B面剖视图； 

图6为图1的C-C面剖视图。 

附图标记说明： 

1、A柱下饰板本体；101、第一板体；102、第二板体；2、脚踏平板；3、凸棱；4、卡扣；5、安装通孔；6、塑料螺母座；7、第一螺柱；8、第二螺柱；9、六角法兰面螺母；10、车身孔。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

如图1～图3所示，在本实用新型的实施例中，A柱下饰板包括： 

包覆线束和车身钣金的A柱下饰板本体；所述A柱下饰板本体1包括相互连接的第一板体101与第二板体102，其中，第一板体101形成为曲面，第一板体101的第一面朝向第一方向；第二板体102形成为平面，第二板体102 的第一面朝向与第一方向相垂直的第二方向，且所述第二板体102相对于第一板体101的第一面朝向第一板体的第二面延伸； 

脚踏板结构，包括与第二板体102一体连接的脚踏平板2，所述脚踏平板2包括脚踏面，所述脚踏平板2垂直于所述第二方向，且相对于水平面具有预定倾斜角度；其中，所述脚踏平板上设有多个安装通孔5。作为优选，本实用新型的安装通孔5的个数为2个。 

所述第二板体102的第二面与所述脚踏面的相反平面上设置有用于与卡扣4卡接的凸棱3。