[实用新型]汽车倒车安全保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车辅助系统，尤其涉及一种汽车行车安全辅助系统。

背景技术

随着汽车的普及，日常行车安全也受到越来越多的关注。在倒车过程中，司机对车头前方贴近地面的区域以及车尾正后方存在视觉死角，特别是底盘较高的车型(货车或吉普车等)，这一情况尤为严重。虽然现有的一些车辆配备了倒车雷达，但该设备成本较高，未能在货车等车型中普及。这种视角死角在倒车过程中存在造成严重的安全隐患，可能导致倒车过程中车尾撞倒行人，更为严重的是，如果没有及时发现停止倒车，还有可能碾压伤者造成严重的伤害事故。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的汽车倒车撞倒行人后，存在碾压伤者造成严重伤害的不足，提供了一种能够在倒车不甚撞倒行人时，防止轮胎碾压行人造成严重伤害的汽车倒车安全保护系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车倒车安全保护系统，包括触发装置、气囊盒、车尾气囊、气囊起爆器和挡板保护机构，所述触发装置包括长条形的触发支架和长条形的触发板，触发支架横截面为U形，触发支架设置在车尾底盘且平行汽车轮轴，触发支架和车尾底盘滑动连接，滑动方向垂直车轮轴，触发支架的U形结构的开口朝向车后方，触发板平行触发支架置于触发支架的U形结构的开口内，触发板远离车头的一侧边缘凸出触发支架的U形结构的末端，触发板靠近车头的一侧和触发支架的U形结构的底部之间设置有弹簧，触发支架的U形结构的底部设置有触发开关；气囊盒设置于车尾底盘位于触发支架和后轮之间，车尾气囊和气囊起爆器置于气囊盒内，车尾气囊的起爆方向朝向下方；挡板保护机构包括挡板、基座和推进气缸a，基座设置于车尾底盘并且位于后轮和气囊盒之间，挡板滑动连接在基座上，滑动方向向下，推进气缸a设置于基座上，推进气缸a的缸杆连接挡板；触发开关电连接气囊起爆器和推进气缸a。

在倒车过程中，如果不慎撞到了后方的行人或者动物时，会推动触发板，使触发板触碰触发开关，从而通过气囊起爆器起爆车尾气囊，同时通过推进气缸a将挡板向下推出。车尾气囊起爆后充满车尾底盘在后车轮后方的空间，保护被撞倒的行人或者动物，防止其被卡入车尾底盘或者后轮碾压，防止更严重的伤害事故发生。同时被推进气缸a推出的挡板下端触及地面，也能够起到遮挡后轮的作用，由于挡板是刚性的，在倒车未停止时，不仅可以防止起爆后的气囊被后轮压破同时，也可以保证后方的被撞倒的行人和动物被卷入后轮而受到严重伤害。

作为优选，沿挡板下缘设置有橡胶软垫。

作为优选，至少包括两组挡板保护机构分别设置于两个后轮的后方。

作为优选，触发支架的U形结构的开口宽度和触发板厚度为间隙配合。

作为优选，车尾底盘至少设置有一对垂直车轮轴的滑轨，触发支架通过所述的滑轨和车尾底盘滑动连接，车尾底盘上设置有推进气缸b，所述推进气缸b，推进气缸b固定连接触发支架。触发支架可在推进气缸b作用下，沿垂直车轴方向滑动。在汽车正常行驶时，触发支架滑动到最接近后轮的位置，从而使触发板和触发支架收纳于车尾底部，防止触发开关的意外触发。

作为优选，车尾气囊完全展开后下端向车后方弯曲形成L形或弧形。

因此，本实用新型具有如下有益效果：(1)汽车倒车时，防止被撞倒的行人卡入车尾底盘受到严重伤害；(2)防止倒车时被撞倒的行人被车轮碾压。

附图说明

图1是车辆正常行驶时本实用新型的结构示意图。

图2是倒车时本实用新型的结构示意图。

图3是撞倒行人，触发开关被触发时，本实用新型的结构示意图。

图中：1气囊盒；2车尾气囊；3触发支架；4触发板；5弹簧；6触发开关；7挡板；8基座；9推进气缸a；10橡胶软垫；11滑轨；12推进气缸b；13车尾底盘；14后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步描述。

实施例：如图1所示，本实用新型的一种汽车倒车安全保护系统，包括触发装置、气囊盒1、车尾气囊2、气囊起爆器和挡板7保护机构。

所述触发装置包括长条形的触发支架3和长条形的触发板4。车尾底盘13设置有一对垂直车轮轴的滑轨11，触发支架3设置在车尾底盘13且平行汽车轮轴，触发支架3通过所述的滑轨11和车尾底盘13滑动连接，车尾底盘13上设置有推进气缸b12，所述推进气缸b12，推进气缸b12固定连接触发支架3。