[实用新型]气瓶安装结构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气车辆零部件制造技术领域，具体地，涉及一种固定气瓶的安装结构和使用该气瓶安装结构的车辆。

背景技术

自2014年7月1日起，国家强制标准GB 19239—2013《燃气汽车专用装置的安装要求》正式实施，其中章节5.3“气瓶安装强度试验”为强制执行标准，对于气瓶的安装强度作出了明确的试验要求，即在气瓶安装强度试验中，对于M1和N1类汽车应承受：纵向向前20g的加速度；纵向向后20g的加速度；两个方向上8g的侧向加速度，试验后气瓶应仍固定在汽车上，紧固部件不应出现断裂，脱落等现象。可见，新的法律规定对固定燃气气瓶的装置提出了更高的安全性要求。现有的气瓶安装结构主要由用于紧固气瓶的箍带和支撑气瓶的支架组成。如果依然用现有的气瓶安装结构固定气瓶，带来的缺陷有：一，对紧固气瓶的箍带的要求很高，箍带要承受纵向及横向的惯性力，会使箍带长期处于绷紧状态，极容易撕裂，二，箍带和支架的连接处应力集中，使得连接二者的紧固部件极易断裂。因此采用现有气瓶安装结构对行车安全具有很大的风险，无法满足新的法律规定中的气瓶安装强度的要求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种气瓶安装结构，该气瓶安装结构强度高并且结构稳固。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本实用新型提供的气瓶安装结构。

根据本实用新型的一个方面，提供一种气瓶安装结构，包括用于支撑气瓶的支架和与所述支架可拆卸连接的用于紧固气瓶的箍带，其中，所述支架包括底座、弧形下垫板和支撑管，所述弧形下垫板安装在所述底座上以承托气瓶，所述支撑管连接到所述弧形下垫板上以分别抵顶气瓶的前侧和后侧，所述箍带的两端连接到所述支撑管上以紧固所述气瓶。

优选地，所述底座上设置有支撑板，所述支撑管连接到所述支撑板，所述弧形下垫板连接到所述支撑管。

优选地，所述支撑板上形成有连接孔，所述支撑管穿过该连接孔固定于所述支撑板上。

优选地，所述支撑板位于所述弧形下垫板的外侧且其面向气瓶的一侧具有避让所述气瓶瓶体的弧形面。

优选地，所述支撑板的外围形成有翻边。

优选地，所述支撑板的底端面向所述翻边的一侧形成有加强板，所述加强板固定在所述安装底座上。

优选地，所述弧形下垫板通过支撑件连接到所述支撑管上，该支撑件形成为U形板，该U形板的两侧壁连接至所述支撑管上，该U形板的底壁形成为与所述弧形下垫板的下表面相贴合的弧形。

优选地，所述支撑管包括上支撑管和下支撑管，所述上支撑管与所述弧形下垫板的末端相连，所述下支撑管分别连接于所述弧形下垫板的前侧和后侧。

优选地，所述下支撑管的长度大于所述上支撑管的长度，并且所述下支撑管的两端分别设置有用于抵顶气瓶两端的挡片。

优选地，所述挡片具有在气瓶的长度方向上抵顶气瓶的弧形贴合面。

优选地，所述支架上设置有用于连接所述箍带两端的第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座分别连接到所述上支撑管上并且搭接到所述支撑件上。

优选地，所述第一连接座上形成有长圆孔，所述箍带的一端形成有横向延伸的卡接柱，该卡接柱可拆卸地卡接到所述长圆孔中；所述第二连接座上形成有连接孔，所述箍带的另一端形成有连接套，该连接套的末端设置有连接柱，该连接柱上形成有通孔，螺栓穿过该通孔和所述第二连接座上的连接孔并通过螺母紧固。

优选地，所述底座包括中间支撑板，从该中间支撑板的两侧向下延伸的连接板，以及从该连接板向外侧延伸的安装板。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种车辆，包括气瓶，该车辆还包括根据本实用新型提供的气瓶安装结构，其中所述气瓶固定于所述气瓶安装结构中。

通过上述技术方案，主要利用由底座、安装在底座上的弧形下垫板和连接在弧形下垫板上的用于抵顶气瓶前侧和后侧的支撑管来构成具有足够强度的支架，再将该支架与紧固气瓶的箍带可拆卸连接，设计一个可以承受沿车辆前进方向足够大的加速度的冲击力的结构稳固的气瓶安装结构，提高车辆整个燃气供给系统的可靠性，减少售后风险，保障用户的用车安全，以此满足国家新颁布的关于燃气气瓶安装强度的强制性规定。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：