[实用新型]内饰件生产用折叠式周转车有效

专利信息
申请号: 201420600590.7 申请日: 2014-10-16
公开(公告)号: CN204196958U 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 顾进根 申请(专利权)人: 上海通领汽车饰件有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02
代理公司: 上海脱颖律师事务所 31259 代理人: 李强
地址: 201318 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 内饰件 生产 折叠式 周转
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种内饰件生产用折叠式周转车。

背景技术

周转车是一种生活生产中经常用到的搬运工具,例如超市的手推购物车、机场的行李推车等。在生产过程中,周转车常常用于使上工序生产的半成品周转到下工序继续加工,比如注塑后进行UV固化,吸塑后进行冲切等。但现有周转车在生产闲置时体积太大,浪费空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种闲置时占用空间小的周转车。

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:

内饰件生产用折叠式周转车,其特征在于:包括车轮组件和车体组件,所述车体组件设置于所述车轮组件上;所述车轮组件包括第一车轮和第二车轮,所述车体组件包括第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件与所述第一车轮连接,所述第二支撑件与所述第二车轮连接;所述第一支撑件与所述第二支撑件平行,并且所述第一支撑件与所述第二支撑件之间设置有若干相互平行的第一连接件;所述第一连接件具有第一端和第二端,并且所述第一连接件的第一端铰接所述第一支撑件,第一连接件的第二端铰接所述第二支撑件;所述第一连接件沿第一端旋转时,带动所述第二支撑件移向所述第一支撑件。

优选地是,所述第一连接件之间还设置有第二连接件,该第二连接件平行于第一支撑件和第二支撑件。

优选地是,所述第一支撑件、第二支撑件和第一连接件均呈杆状,并且所述第一支撑件、第二支撑件和第一连接件均在同一平面内。

优选地是,相邻两第一连接件之间的距离与第一支撑件和第二支撑件之间的距离相等。

优选地是,所述第一支撑件和所述第二支撑件均呈板状,所述第一车轮和所述第二车轮均具有多个并且均在同一个第一平面上,所述第一支撑件和所述第二支撑件相互平行并且垂直所述第一平面;所述若干第一连接件在同一个第二平面上,该第一平面垂直所述第一支撑件和第二支撑件,并且该第一平面垂直所述第一平面,所述第一连接件之间相互平行。

优选地是,相邻两个第一连接件之间的距离等于第一支撑件和第二支撑件之间的距离。

本实用新型中的内饰件生产用折叠式周转车,使用折叠椅原理,并且巧妙地使相邻两个第一连接件之间的距离等于第一支撑件和第二支撑件之间的距离,从而使周转车在不使用时折叠后所占用的空间很小,具有很大的发展前景。

附图说明

图1为本实用新型内饰件生产用折叠式周转车处于使用状态时的俯视结构示意图。

图2为图1的A向视图。

图3为图1所示的内饰件生产用折叠式周转车处于折叠状态时的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

参见图1至图3。内饰件生产用折叠式周转车100包括车轮组件20和车体组件40,车体组件40设置在车轮组件20上。车轮组件20带动车体组件40移动,车体组件40构成托面或厢体以容置物品。

车轮组件20包括至少一个第一车轮22和至少一个第二车轮24。第一车轮22上设置有第一支撑件42,第二车轮24上设置有第二支撑件44,第一支撑件42与第二支撑件44相互平行。第一支撑件42与第二支撑件44之间设置有若干第一连接件62,第一连接件62具有第一端622和第二端624,并且第一连接件62的第一端622铰接所述第一支撑件42,第一连接件62的第二端624铰接所述第二支撑件44。

例如,当第一车轮22和第二车轮24的数量都是一个时,第一支撑件42和第二支撑件44采用杆状铝合金型材制作,铝合金型材的横截面例如呈圆面状、圆环状、或其他不规则图形状。第一支撑件42与第二支撑件44相互平行,第一支撑件42与第二支撑件44之间搭接有第一连接件62,该第一连接件62呈杆状,两端分别与第一支撑件42和第二支撑件44铰接。第一支撑件42、第二支撑件44和第一连接件62均在同一平面内。第一连接件62有多条,相互平行,并且相邻两第一连接件62之间的距离与第一支撑件42和第二支撑件44之间的距离相等,或者说,第一连接件62的长度与第一支撑件42和第二支撑件44之间的距离相等,第一支撑件42、第二支撑件44与两个相邻的第一连接件62构成一个正方形,以便周转车在闲置状态时,能通过拉动第二支撑件44,使第二支撑件44和第一连接件62沿同一方向同时移向第一支撑件42,并使第二支撑件44与第一支撑件42紧贴,以减小完全折叠后的周转车所占用的空间,并使完全折叠后的周转车的状态稳定,不易再变形,从而便于堆放或搬运。

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