[实用新型]动力源集中式内燃动力分散型动车组有效
申请号: | 201420601347.7 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN204161365U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 陈常江;周家林;孙珉堂;高玉功;马凯 | 申请(专利权)人: | 南车四方车辆有限公司 |
主分类号: | B61C5/00 | 分类号: | B61C5/00 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266111 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 集中 内燃 分散 车组 | ||
1.一种动力源集中式内燃动力分散型动车组,其特征在于,包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车;所述动力源车上设置有柴油发电机组,所述动力源车和所述拖车均设置有无动力转向架,所述动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架,所述动力源车、所述动车和所述拖车通过动车组连接器连接在一起,所述柴油发电机组通过所述动车组连接器与所述牵引系统电连接。
2. 根据权利要求1所述的动力源集中式内燃动力分散型动车组,其特征在于,所述动车和所述拖车中均具有车厢。
3. 根据权利要求1所述的动力源集中式内燃动力分散型动车组,其特征在于,所述动力源集中式内燃动力分散型动车组包括两辆所述动力源车,所述动车和所述拖车位于两辆所述动力源车之间。
4. 根据权利要求1所述的动力源集中式内燃动力分散型动车组,其特征在于,所述牵引系统包括牵引变流器、冷却设备和蓄电池,所述冷却设备和所述蓄电池分别与所述牵引变流器电连接,所述动力转向架与所述牵引变流器电连接,所述牵引变流器与所述动车组连接器电连接。
5. 根据权利要求4所述的动力源集中式内燃动力分散型动车组,其特征在于,所述牵引变流器包括整流器、逆变器和制动斩波器,所述牵引系统还包括制动电阻;所述整流器与所述逆变器连接,所述整流器与所述动车组连接器电连接,所述整流器与所述动力转向架的牵引电机连接,所述动力转向架的牵引电机与所述制动斩波器连接,所述制动斩波器与所述制动电阻电连接。
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