[实用新型]电源电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电源电路。 

背景技术

随着汽车技术的发展，导航显示装置的使用越来越普及，驾驶员在驾驶时对导航显示装置的依赖性也越来越强。一般而言，现有的导航显示装置对道路的指示都是采用大屏幕的显示屏进行显示，驾驶员通过操作显示屏来完成多种操控。对应的，用于为整个导航显示装置提供工作电源的配套电路一般采用专业的电源芯片来实现，其结构复杂、成本较高，且稳定性亦不是特别高。 

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、成本较低且稳定性较高的电源电路。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电源电路，包括电源转换芯片U4、稳压器U133、场效应晶体管Q20、Q23以及三极管Q2、Q19；其中： 

所述电源转换芯片U4的电压输入端通过电感L20与电池BATT相连，所述电源转换芯片U4的使能端通过电阻R55接DVD_CTRL端口，所述电阻R55与使能端之间的节点还通过电阻R49接地，所述电源转换芯片U4的慢启动端接地；所述电源转换芯片U4的高边端通过电容C37与启动端相连，所述高边端还与二极管D7的阴极相连，所述二极管D7的阳极与电源转换芯片U4的接地端相连，所述接地端还直接接地；

所述电源转换芯片U4的高边端PH与二极管D7的阴极之间的节点还依序通过电感L5、电阻R38、R39与电源转换芯片U4的反转引脚VSNS相连。所述电源转换芯片U4的放大引脚COMP依次通过电容C48及电阻R4接地，所述放大引脚COMP还直接通过电容C34接地。所述电阻R39与反转引脚VSNS之间的节点通过电阻R40接地；

所述电感L5与电阻R38之间的节点还直接与+5V电压以及稳压器U133的输入端相连，所述稳压器U133的输入端通过电容C368与稳压器U133的接地端相连，所述接地端还直接接地，所述稳压器U133的输出端接地，还用于输出电压S3V3，所述电感L5与电阻R38之间的节点还直接与场效应管Q20的源极相连，所述场效应管Q20的栅极通过电阻R5与源极相连，漏极通过电感L2与电压端M5V5相连，所述场效应管Q20的栅极还通过电阻R195与三极管Q2的集电极相连，所述三极管Q2的发射极接地，基极接DVD_ON端口；所述电感L5与电阻R38之间的节点还直接通过电感L6与电压端MD5V相连；所述电感L5与电阻R38之间的节点还直接与场效应管Q23的源极相连，所述场效应管Q23的栅极通过电阻R114与源极相连，漏极与电压端D5V相连，还通过电感L7与电压端TFT5V相连。所述场效应管Q23的栅极还通过电阻R129与三极管Q19的集电极相连，所述三极管Q19的发射极基地，基极与POWER_C1端口相连。

进一步的，还包括电容C70，所述电源转换芯片U4的电压输入端与电感L20之间的节点通过电容C70接地。 

进一步的，还包括电容C40，所述电容C40与电容C70并联连接。 

进一步的，还包括电容C63，所述电容C63与电容C70并联连接。 

进一步的，还包括电容C41，所述电源转换芯片U4的慢启动端通过电容C41接地。 

进一步的，还包括电容C44，所述电感L5与电阻R38之间的节点通过电容C44接地。 

进一步的，还包括电容C42，所述电容C42与电容C44并联连接。 

进一步的，还包括电容C38，所述电容C38与电容C44并联连接。 

进一步的，还包括电容C39，所述电容C39与电容C44并联连接。 

上述电源电路通过储能电感、电源转换芯片U4、场效应管及三极管即可实现电压变换的功能，且所得到的电压较为稳定。上述电流结构简单、成本较低且稳定性较高。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型对交流供电设备的电流进行采集的控制电路的电路原理图。 

具体实施方式