[实用新型]汽车车身定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身定位工装。

背景技术

汽车白车身生产过程中需要多种夹具定位，在夹具定位时，会出现定位车身的左侧或右侧两种不同的定位位置，现有技术中，针对两种不同的定位位置使用不同的夹具来定位，这样就增加了成本，而且，操作复杂。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车车身定位工装。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

汽车车身定位工装，包括：

安装板；

驱动气缸，驱动气缸的壳体与安装板连接；

摇臂，摇臂的中间部位分别与安装板、驱动气缸的活塞杆铰接且两个铰接点之间设置有间隔；

定位组件，包括第一定位件和第二定位件，第一定位件和第二定位件分别设置于摇臂的两端。

本实用新型中，定位车身左侧时，驱动气缸的活塞杆收缩驱动第一定位件顺时针旋转至定位状态，同时第二定位件顺时针旋转至第一定位件的一侧避免其他设备干涉；定位车身右侧时，驱动气缸的活塞杆伸出驱动第二定位件逆时针旋转至定位状态，同时第一定位件逆时针旋转至第二定位件的一侧避免其他设备干涉，相较于现有技术，针对不同车身位置快速切换并进行定位，还可以避免其他设备的干涉，节约成本，操作简单，使用方便。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的摇臂与安装板之间通过连接块铰接。

采用上述优选的方案，增加连接块可方便摇臂与安装板的安装。

作为优选的方案，上述的安装板上与连接块的铰接点在连接块旋转方向两侧设置有限位凸块。

采用上述优选的方案，增加限位凸块限定连接块旋转的行程，从而限定第一定位件和第二定位件的行程，保证定位的准确性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸示意图。

图2为本实用新型一种工作状态的结构示意图。

图3为本实用新型另一种工作状态的结构示意图。

其中，1.安装板，11.第一限位凸块，12.第二限位凸块，2.摇臂，3.第一定位件，4.第二定位件，5.驱动气缸。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1-3所示，在本实用新型的其中一种实施方式中，汽车车身定位工装，包括：

安装板1；

驱动气缸5，驱动气缸5的壳体与安装板1连接；

摇臂2，摇臂2的中间部位分别与安装板1、驱动气缸5的活塞杆铰接且两个铰接点之间设置有间隔；

定位组件，包括第一定位件3和第二定位件4，第一定位件3和第二定位件4分别设置于摇臂2的两端。

本实施方式中，定位车身左侧时，驱动气缸5的活塞杆收缩驱动第一定位件3顺时针旋转至定位状态，同时第二定位件4顺时针旋转至第一定位件3的一侧避免其他设备干涉；定位车身右侧时，驱动气缸5的活塞杆伸出驱动第二定位件4逆时针旋转至定位状态，同时第一定位件3逆时针旋转至第二定位件4的一侧避免其他设备干涉，相较于现有技术，针对不同车身位置快速切换并进行定位，还可以避免其他设备的干涉，节约成本，操作简单，使用方便。

本实施方式中摇臂2与安装板1之间通过连接块铰接，增加连接块可方便摇臂与安装板的安装。

同时本实施方式的安装板1上与连接块的铰接点在连接块旋转方向两侧设置有第一限位凸块11和第二限位凸块12，第一限位凸块11和第二限位凸块12限定连接块旋转的行程，从而限定第一定位件3和第二定位件4的行程，保证定位的准确性和稳定性。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。