[实用新型]模块式点扎一体机有效
申请号: | 201420602420.2 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN204129844U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 俞志峰;荣胜;陈定光 | 申请(专利权)人: | 浙江依特诺电子有限公司 |
主分类号: | G07D13/00 | 分类号: | G07D13/00;G06M7/06;B65B27/08 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吴继道 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 式点扎 一体机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种点钞设备,具体涉及一种模块式点扎一体机。
背景技术
点钞机是一种自动清点钞票数目的机电一体化装置,一般带有伪钞识别功能,集计数和辨伪钞票的机器。由于现金流通规模庞大,银行出纳柜台现金处理工作繁重,点钞机已成为不可缺少的设备,而且钞票在清点之后需要进行定额的捆扎,分体的捆扎机则降低了工作效率,于是应运而生了同时集成点钞和捆扎功能的点扎一体机。
申请号为CN201220184968.0的专利公开了一种《点钞扎把一体机》包括机壳及设置于机壳内的点钞装置及扎把装置,该点钞装置及捆扎装置一体设置于四周封闭安装的机壳内,导致其如果遇到需要维修的状况时,就需要整体机壳进行拆卸,而遇到远距离维修时就需要把整机进行运送,增加了运送负担,其次,该点扎一体机在生产时必须统一装配,增加了装配的复杂性,降低了装配效率。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种便于捆扎装置与点钞装置分离的模块式点扎一体机。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括机壳、点钞装置及扎把装置,该点钞装置安装于机壳内,其特征在于:所述的扎把装置包括扎把壳体及设置于扎把壳体内的扎把组件,所述的机壳位于点钞装置相对出钞口的另一端设置有供扎把壳体向点钞装置滑移的滑移轨道,所述的机壳与扎把壳体之间设置有对扎把壳体滑移进行导向的导向机构及对扎把壳体滑移到位后进行限位并锁定的锁定机构。
通过采用上述技术方案,通过扎把壳体将扎把装置进行装配于机壳上,形成独立的扎把模块,由导向机构对对扎把壳体滑移进行导向,直至滑移到位后由锁定机构进行限位并锁定,完成扎把模块的装配,实现各模块的单独维修、单独加工及单独装配,增加加工及维修效率,当遇到远程维修的情况,就可把带有点钞装置的机壳或者扎把装置单独运送,减少负担,其次,扎把壳体位于点钞装置相对出钞口的另一端,避免阻碍出钞口的正常工作。
本实用新型进一步设置为:所述的锁定机构包括限位组件及锁定组件,所述的限位组件包括分别设置于机壳与扎把壳体相对的端面上的配合板,所述的机壳与扎把壳体的配合板相互贴合且沿竖向呈多段折弯设置,所述的机壳的配合板上一段以上的折弯段位于扎把壳体的配合板的上方。
通过采用上述技术方案,通过配合板的贴合使扎把装置在滑移到位后准确对位,沿竖向呈多段折弯设置的配合板可合理调整及利用扎把壳体的空间且通过多贴合面使对位更加准确,机壳的配合板上一段以上的折弯段位于扎把壳体的配合板的上方配合机壳的滑移轨道使扎把壳体在安装完成后不会产生上下振动,提高设备稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述的锁定组件包括中部铰接于机壳并呈杠杆状的锁定杆,所述的锁定杆一端作为锁定端并设置有倒钩,另一端作为人工操作的控制端,所述的锁定端的倒钩卡设于扎把壳体的配合板相对机壳的配合板的另一端端面上,所述的机壳上设置有限制控制端摆动范围的限定框,所述的限定框上设置有将控制端向机壳推移的按钮及将控制端向机壳外侧复位的复位弹簧。
通过采用上述技术方案,通过带有倒钩的锁定杆卡设于扎把壳体的配合板使其在滑移到位后进行锁定,并有人工操作控制端来实现锁定端的摆动完成解锁或锁定的动作,限定框限定控制端摆动范围避免其摆动越程的同时便于安装操作按钮及复位弹簧,实现便于操作及自动复位的功能。
本实用新型进一步设置为:所述的锁定组件还包括设置于机壳上的一组以上的锁定座及滑移于锁定座的锁定块,该锁定块穿过机壳的配合板并可沿靠近及远离扎把壳体的配合板的方向滑移,其端部与扎把壳体的配合板相抵配,所述的锁定座内设置有将锁定块向扎把壳体的配合板复位的锁定弹簧。
通过采用上述技术方案,由锁定块抵配于扎把壳体的配合板,使倒钩卡配配合板的锁定力进一步增加,提高扎把壳体的安装稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述的导向机构包括主导向组件及侧导向组件,所述的主导向组件包括沿滑移方向并设置于扎把壳体下方的导轨,所述的扎把壳体与导轨相对的位置设置有与导轨侧面贴合的导向槽,所述的导轨侧面沿竖向固定设置有增加与扎把壳体接触面积的贴合板。
通过采用上述技术方案,通过导轨和导向槽的配合限定其滑移方向,而贴合板则进一步增加导向贴合面积,进一步增加导向稳定性。
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