[实用新型]发动机气缸盖机加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机气缸盖加工技术领域，更具体地说，涉及一种发动机气缸盖机加工夹具。

背景技术

发动机气缸盖加工过程中的精度直接影响发动机气缸盖的产品质量，而由于发动机气缸盖顶面具有一定角度，如果将气缸盖底面水平固定，气缸盖顶面是倾斜的，加工难度比较大。为了确保气缸盖在夹装后仍然保持机床刀具与气缸盖顶面垂直方向加工，则刀具需要具有一定倾斜角度，一般需要花费很长时间调整加工角度，对气缸盖加工精度和效率影响较大。

常规的发动机气缸盖产品的装夹方式，使用传统的压板式压手，对准位置后再用手动扳手逐一预紧，最后再压紧，在大批量加工的情况下，传统的手动机床夹具装夹慢且效率低，人工成本很高，产品质量不稳定，对品质存在着很大的风险因素。

因此，有必要设计一种快速定位、快速夹紧松开的专用气动夹具。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖机加工夹具，其是一种通过气动元件来实现对工件的定位、支撑与压紧的专用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种发动机气缸盖机加工夹具，包括底座、固定于底座上的气缸盖及位于所述气缸盖一侧的夹具，所述夹具包括若干转角缸，所述转角缸包括缸体及安装于缸体内的活塞杆，所述活塞杆的上端连接有一摆臂，所述摆臂的下端连接有压板，所述压板压制固定所述气缸盖；所述压板与所述摆臂活动连接。

进一步的，所述摆臂的一端固定于所述活塞杆的顶部，其另一端开有螺纹孔；所述压板包括相互连接的压头和螺杆，所述螺杆固定于所述压头的顶端，所述螺杆活动安装于所述螺纹孔内。

进一步的，所述压头为圆柱体型结构，所述压头与所述气缸盖的上表面接触。

进一步的，所述气缸盖一侧的所述转角缸设有4个，所述4个转角缸呈正方形排列。

进一步的，所述底座为矩形钢板制作，其上还设有电磁换向阀，所述电磁换向阀通过管路分别与若干所述转角缸连通。

进一步的，所述活塞杆的杆部和活塞部均为圆柱型结构，所述活塞杆绕自身轴线相对缸体旋转。

进一步的，所述活塞部将缸体的内部分隔成上密封腔和下密封腔，缸体的上端设有与所述上密封腔相通的第一通道，缸体的下端设有与所述下密封腔相通的第二通道。

相比于现有技术，本实用新型发动机气缸盖机加工夹具的有益效果为；

通过在底座上设置若干气动控制的转角缸，在电磁阀的带动下自动开合转向，无需人工进行逐个预压调整，有效缩短了装夹时间、降低了劳动强度；通过在转角缸上设置可升降的压板，使得压板可与气缸盖上的不同厚度区域完整贴合，灵活方便；其结构设计合理、布局紧凑，可以准确快速地确定工件与机床、刀具之间的相互位置，加工精度高，定位及夹紧过程迅速、且可多工位装夹。

附图说明

图1为本实用新型发动机气缸盖机加工夹具的结构示意图。

图2为本实用新型发动机气缸盖机加工夹具的第一转角缸的结构示意图。

图3为本实用新型发动机气缸盖机加工夹具的第一转角缸的剖视结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

如图1、图2、图3所示，一种发动机气缸盖机加工夹具，包括底座1、水平固定于底座1上的气缸盖5及位于气缸盖5一侧的气动夹具，气缸盖5可设有多个，本实施例设2个，气动夹具采用气动控制的转角缸，为保证气缸盖5的夹紧力度，每个气缸盖5的周侧设有四个转角缸，四个转角缸包括第一转角缸3、第二转角缸3a、第三转角缸3b和第四转角缸3c，四者呈正方形排列，可保证气缸盖5在横向和纵向上在加工时不会偏移；第一转角缸3包括缸体301及安装于缸体301内的活塞杆302、转角杆306，活塞杆302的杆部3021和活塞部3022均为圆柱型结构，杆部3021的一端伸出缸体301向上与摆臂303的一端连接；摆臂303的截面呈长圆形结构，其另一端开有螺纹孔3031，螺纹孔3031内安装有压板；压板包括相互固定连接的螺杆304和压头305，螺杆304固定于压头305顶端的中部，螺杆304与螺纹孔3031相配合连接；使用时，压头305直接与气缸盖5的上表面接触，在实际的压紧作业过程中，不同型号气缸盖5上的夹紧部位的厚度均不同，此时，通过旋转压头305，调节螺杆304上升或下降，使压头305能够与气缸盖5的上表面紧密贴合。