[实用新型]客车消防用智能安全锤有效

专利信息
申请号: 201420603625.2 申请日: 2014-10-08
公开(公告)号: CN204149987U 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 蔡国宏 申请(专利权)人: 蔡国宏
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02;B60R21/01;B60Q5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 361000 福建省厦门*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 客车 消防 智能 安全
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及客车逃生装置,尤其是一种客车起火或遇到烟雾时能自动爆破门窗的客车消防用智能安全锤。 

背景技术

现有市场上客车的安全预警设备不太完善,当客车起火时,一方面电路系统可能烧坏,司机不能开启车门让乘客逃生,另一方面由于乘客过度紧张或者烟雾阻挠等原因,使得乘客不能及时爆破门窗逃生,造成巨大的损失和人员伤亡,此外当客车在行驶的过程中遇到较大烟雾时,司机往往也不可能控制好客车的状况,也会给车上的乘客以及司机带来威胁。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种客车起火或遇到烟雾时能自动爆破门窗的客车消防用智能安全锤。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:客车消防用智能安全锤,包括顺序电性连接的用于检测车内烟雾颗粒浓度的烟雾检测模块,用于分析烟雾检测模块的检测数据的控制模块以及用于爆破客车门窗的安全锤模块。 

为降低火灾的发生率,所述的控制模块上电性连接有用于报警提示的报警装置。 

为防止烟雾检测模块检测失灵安全锤模块不能正常工作,所述的控制模块上电性连接有用于烟雾检测模块检测失灵的情况下触发控制模块从而命令安全锤模块爆破门窗的手动开关。 

所述的安全锤模块为电磁式安全锤模块,该电磁式安全锤模块包括相互配合的继电器和安全锤,所述的安全锤通电后具有磁性且铰接在门窗边缘。 

所述的安全锤模块为电动式安全锤模块,该电动式安全锤模块包括电机以及固定在电机转动轮上的安全锤。 

本实用新型的有益效果是:当司机无法操作手动开关时,烟达到一定浓度时,烟雾检测模块可以指挥控制模块,玻璃自动爆破,使乘客安全逃生,避免了因乘客紧张或者烟雾阻挠等情况下,乘客无法爆破门窗及时逃生的情况发生;由于设置了用于报警提示的报警装置,当有车内外的烟雾到达一定程度时,报警装置响起,提醒车内乘客随时准备逃生;由于设置了手动开关,当烟雾检测模块失灵时,乘客或司机可以通过手动开关触发控制模块 从而命令安全锤模块爆破门窗。 

附图说明

图1为本实用新型的客车消防用智能安全锤的结构框图; 

图2为本实用新型的客车消防用智能安全锤的安全锥模块的示意图; 

图3为本实用新型的客车消防用智能安全锤的安全锥模块的另一种示意图; 

图中,1-烟雾检测模块,2-控制模块,3-安全锤模块,4-报警装置,5-手动开关,6-继电器,7-安全锤,8-门窗,9-电机。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述,但本实用新型的保护范围不限于以下所述。 

如图1所示,本实用新型的客车消防用智能安全锤模块,包括顺序电性连接的用于检测车内烟雾颗粒浓度的烟雾检测模块1,用于分析烟雾检测模块1的检测数据的控制模块2以及用于爆破客车门窗8的安全锤模块3。所述的烟雾检测模块1通常采用离子式烟雾传感器或者光敏式烟雾传感器,起火时,烟雾检测模块1检测到烟雾颗粒,并将数据传送到控制模块2,当烟雾颗粒达到一定浓度时,控制模块2就命令安全锤模块3自动爆破门窗8,使乘客安全逃生,避免了因乘客紧张或者烟雾阻挠等情况下,乘客无法爆破门窗8及时逃生的情况发生。 

为降低火灾的发生率,所述的控制模块2上电性连接有用于报警提示的报警装置4。由于设置了用于报警提示的报警装置4,当有乘客吸烟时或者火苗还在萌芽状态时,烟雾检测模快1检测到低浓度的烟雾颗粒,并将数据传送到控制模块2,控制模块2命令报警装置4响起,提醒车内乘客不要抽烟或者及时控制火苗,降低了火灾的发生率。另外,即便是火灾无法控制,由于报警装置4在火苗较小时就开始响起,不仅给乘客更充足的逃生时间,而且大大缩短了消防人员到达的时间,使火灾的损害降到最低。 

为防止烟雾检测模块1检测失灵安全锤模块3不能正常工作,所述的控制模块2上电性连接有用于烟雾检测模块1检测失灵的情况下触发控制模块2从而命令安全锤模块3爆破门窗8的手动开关5。当烟雾检测模块1检测失灵时,乘客或司机可以通过手动开关5触发控制模块2从而命令安全锤模块3爆破门窗8,顺利逃生。 

此外,在客车的行驶过程中若遇到较大烟雾时,客车的烟雾检测模块1也会自动检测烟雾的浓度,当车内外的烟雾浓度值大于300ppm时,客车的检测数据的控制模块2会自动控制安全锤模块3爆破门窗8,同时客车也会自动停车开门。 

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