[实用新型]发动机台架试验工装皮带轮组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机台架试验领域，特别涉及一种发动机台架试验工装皮带轮组件。

背景技术

如图1所示，针对发动机轮系带空调压缩机21的发动机22，在进行发动机台架试验时，由于空调压缩机21由汽车厂装配，因此，需采购空调压缩机21，将该空调压缩机21做工装装配到发动机22上与其发动机轮系配合进行试验。

采购空调压缩机做试验工装，在批量生产的时候投入成本很大，且由于每次试验对空调压缩机会有损耗，造成试验成本进一步提高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机台架试验工装皮带轮组件，该发动机台架试验工装皮带轮组件能够替代空调压缩机满足发动机台架试验的需要，大大降低了试验成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了发动机台架试验工装皮带轮组件，包括：支架，其安装在发动机上，用于支撑整个发动机台架试验工装皮带轮组件；皮带轮轴，其安装在所述支架上；以及皮带轮，其通过轴承能够转动的套装在所述皮带轮轴上，并入所述发动机的传动轮系。

优选地，上述技术方案中，支架包括：底板、拉筋和轮轴支撑板，底板通过第一螺栓安装于发动机上，拉筋通过一端固定在底板的右侧，并通过第二螺栓安装于发动机上，轮轴支撑板通过一端竖直固定在该底板上，该轮轴支撑板的上部开设有皮带轮轴安装孔。

优选地，上述技术方案中，支架还包括：加强筋板，该加强筋板的两端分别与底板和轮轴支撑板连接使得二者形成三角支撑结构。

优选地，上述技术方案中，轴承为滚动轴承。

优选地，上述技术方案中，皮带轮通过两个并排设置的滚动轴承能够转动的套装在皮带轮轴上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机台架试验工装皮带轮组件能够替代空调压缩机满足发动机台架试验的需要，大大降低了试验成本。

附图说明

图1是现有发动机台架试验的结构示意图。

图2是本实用新型的发动机台架试验工装皮带轮组件的立体结构示意图。

图3是图2的A-A方向的剖视结构示意图。

图4是本实用新型的发动机台架试验工装皮带轮组件的使用状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图2和图3所示，根据本实用新型具体实施方式的发动机台架试验工装皮带轮组件的具体包括：支架11、皮带轮轴12和皮带轮13，以及设置在该皮带轮轴12和皮带轮13之间的滚动轴承14。其中，支架11安装在发动机15上，用于支撑具有皮带轮轴12和皮带轮13的整个发动机台架试验工装皮带轮组件。皮带轮13通过滚动轴承14能够转动的套装在皮带轮轴12上，并入发动机15的传动轮系，以便进行发动机台架试验，该发动机台架试验工装皮带轮组件能够替代空调压缩机满足发动机台架试验的需要，大大降低了试验成本。

支架11包括：底板111、拉筋112和通过一端竖直固定在该底板上的轮轴支撑板113，以及连接底板111和轮轴支撑板113的加强筋板114，其中，底板111为梯形结构，四角倒角，中部开设有减重开口，左侧同列开设有两个螺栓过孔，用于通过螺栓安装于发动机15上。拉筋112为长条形，其通过一端固定在底板111的右侧，并垂直向底板111的下侧延伸，拉筋112同列开设有两个螺栓过孔，用于通过螺栓安装于发动机15上。该发动机台架试验工装皮带轮组件通过螺栓分别穿过底板111和拉筋112的螺栓过孔固定到发动机15上。轮轴支撑板113通过一端竖直固定在该底板上，并垂直向底板111的上侧延伸，轮轴支撑板113的上部开设有皮带轮轴安装孔，用于固定皮带轮轴12。加强筋板114的两端分别与底板111和轮轴支撑板113连接使得二者形成三角支撑的稳定结构。