[实用新型]货物搬运小推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工具，特别涉及一种货物搬运小推车。

背景技术

在机械产品的生产车间内，经常有许多物料需要在各工序之间搬运，一般地，物料多用塑料箱装，箱的长度约300～600mm，宽约300～500mm，高200～400mm，每箱装约10～100公斤。在工序间运送时，先把物料扛上小四轮平板车，然后拉到下道工序再扛下车，这样，每次上下车都需要2－4人才能完成。

但是，用目前的小四轮平板车及搬运方式，耗费人力多，劳动强度大，效率低，易出现扭伤等工伤。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货物搬运小推车，搬运货物简单，操作方便，节省劳力，降低劳动强度，提高效率，增加安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种货物搬运小推车，包括：两根车架杆，该两根车架杆间隔一定距离设置，该两根车架杆的前端都具有弯曲段，且该两根车架杆的弯曲段的弯曲方向一致；承重板，其垂直的设在两根车架杆的弯曲段的前端的外侧；车轮组件，靠近弯曲段的前端的内侧均设有车轮组件。

优选地，靠近车架杆的弯曲部位均设有耳环；该货物搬运小推车还包括软绳，软绳的一端与其中一个耳环固定，软绳的另一端设有挂钩，搬运货物时，挂钩用来钩住另一个耳环。

优选地，承重板的前边缘为铲状。

优选地，两根车架杆都为钢管，该两根钢管之间用圆形支撑管焊接在一起。

优选地，车轮组件包括车轮和安装该车轮的U形支架，U形支架焊接在靠近弯曲段的前端的内侧壁上。

优选地，两根车架杆的弯曲段平行设置；两根车架杆从弯曲部向尾端部逐渐张开。

优选地，车架杆的弯曲角度为120°-135°；车架杆的弯曲段的长度为400-500mm；承重板的厚度为8-10mm；两根车架杆之间的最大距离为500mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该货物搬运小推车通过设置弯曲的车架杆和铲状的承重板，可以轻松地实现货物搬运，与原来物料运送方法相比，采用此车能一个人独立完成，且操作方便，快捷，简单，节省劳动力，提高工作效率，减轻劳动强度，安全性好。

附图说明

图1是根据本实用新型的货物搬运小推车的侧视图；

图2是根据本实用新型的货物搬运小推车的主视图；

图3是根据本实用新型的货物搬运小推车的局部剖视图，示出车轮组件的结构。

主要附图标记说明：

1-车架杆，11-弯曲段，12-耳环，13-圆形支撑管，2-承重板，3-车轮组件，31-U形支架，32-车轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1及图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种货物搬运小推车，包括两根车架杆1、承重板2及车轮组件3，其中两根车架杆1间隔一定距离固定设置，该两根车架杆1的前端都具有弯曲段11，且该两根车架杆1的弯曲段11的弯曲方向一致，承重板2垂直的设在两根车架杆1的弯曲段11的前端的外侧，车轮组件3设在靠近弯曲段11的前端的内侧。

上述方案中，承重板2的前边缘为铲状。两根车架杆1可以选用钢管，该两根钢管之间用圆形支撑管13焊接在一起，焊接时，两根车架杆的弯曲段平行设置，两根车架杆从弯曲部向尾端部逐渐张开(参见图2)。另外，车轮组件3包括车轮32和安装该车轮的U形支架31，U形支架31焊接在靠近弯曲段的前端的内侧壁上(参见图3)。

具体地，该货物搬运小推车的大小尺寸可以这样设计，车架杆1的弯曲角度为120°-135°，车架杆1的弯曲段的长度为400-500mm，车架杆1的弯曲部至尾端部的长度可以为1米，两根车架杆的尾端部之间的距离可以为500mm，承重板2可以选用钢板，其厚度可以为8-10mm。

作为一种优选实施例，在靠近车架杆1的弯曲部位均设有耳环12，此时，该货物搬运小推车还包括软绳(图中未示出)，软绳的一端与其中一个耳环固定，软绳的另一端设有挂钩，搬运货物时，挂钩用来钩住另一个耳环。