[实用新型]一种汽车前风窗下盖板总成结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件，具体涉及一种汽车前风窗下盖板总成结构。

背景技术

汽车前风窗下盖板总成在机舱与驾驶舱连接处，成U型结构满足车身排水要求以及前雨刮电机以及运动机构的空间布置要求；同时用于支撑前挡风玻璃，连接左右侧围总成增强整车的扭转刚度， 是整车中不可缺少的零件之一。

传统的汽车前风窗下盖板总成结构如附图1所示，风窗下盖板上板总成1为整体结构，与风窗下盖板下板总成2焊接成腔体的前风窗下盖板总成，通过风窗下盖板上板开孔1-1和风窗下盖板下板开孔2-1组成空调进气口。

存在的缺点是：风窗下盖板上板总成1零件大，开孔多导致材料利用率低，给雨刮电机及其运动机构布置空间带来局限；进气方向与汽车运动方向一致，容易导致雨水吸入空调进气口内。

实用新型内容

本实用新型提供一种结构合理、简单适用、装配简单、美观大方、满足强度需求情况下最大程度的能优化空间作用的汽车前风窗下盖板总成。

一种汽车前风窗下盖板总成结构, 它包括风窗下盖板上板总成和风窗下盖板下板总成，风窗下盖板上板总成由风窗下盖板上板与风窗下盖板上板下设置的第一至第四支架焊接而成，风窗下盖板下板总成上设有竖直方向的翻边孔，翻边孔前方设有空调进气挡水板，风窗下盖板上板总成和空调进气挡水板通过零件上的搭接边与风窗下盖板下板总成零件上型面搭接处焊接最终组成风窗下盖板总成。

上述的翻边孔与水平方向成一定角度，避免空气直接吹入空调进气口内，翻边孔的翻边将进入的水导向流出，降低雨水吸入空调进气口内的风险。

本实用新型有如下有益效果：

本实用新型前风窗下盖板上板总成由结构简单前风窗下盖板上板以及一些附属支架组成，不需要整体结构连接到风窗下盖板下板来增强前挡风玻璃支撑作用。所述的前风窗下盖板总成在风窗下盖板下板上焊接空调进气挡水板,用于解决空调进气口迎风进水问题。风窗下盖板上板结构简单、焊接加强支架后，既保证了足够的强度，又提升了雨刮电机及其运动机构布置空间；空调进气口增加挡水板结构改变进气方向，通过翻边孔导向将雨水流出，降低进水风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1 传统的汽车前风窗下盖板总成结构示意图；

图2 传统的汽车空调进气口处断面图；

图3 所述前风窗下盖板上板总成示意图；

图4 所述前风窗下盖板总成爆炸示意图；

图5 所述空调进气挡水板示意图；

图6 述前风窗下盖板总成示意图；

图7 所述前风窗下盖板总成的B-B 断面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图3-7，风窗下盖板上板总成1为风窗下盖板上板1-1与1-2、1-3、1-4和1-5共计4个支架焊接而成，相比较原有风窗下盖板上板直接延伸到与风窗下盖板下板总成2搭接的方案，满足强度的情况下最大限度降低工艺难度。

如附图4-6：风窗下盖板下板总成2上原有的前后方向开孔2-1变成了竖直方向的开孔；空调进气挡水板3成一个围挡起到挡水作用；风窗下盖板上板总成1和空调进气挡水板3通过零件上的搭接边1-2-a、1-3-a、1-4-a、1-5-a、3-a与风窗下盖板下板总成2零件上型面搭接处焊接最终组成风窗下盖板总成。

如附图6-7：空调进气挡水板3通过搭接边3-a焊接到风窗下盖板下板总成2上，焊接成风窗下盖板总成后风窗下盖板下板总成2上翻边孔2-1与空调进气挡水板3组成的空调进气口截面如附图7，该孔与水平方向成一定角度，避免空气直接吹入空调进气口内，翻边孔2-1的翻边将进入的水导向流出，降低雨水吸入空调进气口内的风险。