[实用新型]一种用于6-8吨收获机械的液压驱动变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，尤其涉及一种用于6-8吨收获机械的液压驱动变速箱。 

背景技术

目前国内6-8吨收获机械使用的变速箱大多采用机械凸轮式无级变速或不带无级变速的变速箱总成，需要频繁换挡实现高低挡转换，操作繁琐，液压驱动变速箱的推出能实现调节液压马达的输出流量控制收获机械速度，不用频繁换挡，提高驾驶舒适度。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于6-8吨收获机械的液压驱动变速箱，它具有操纵简便、换挡平稳快捷、提高收获效率的优点。 

本实用新型是这样来实现的，它包括输入壳体、联接套、变速箱输入轴、变速箱壳体、三挡主动齿轮、中间轴、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、齿毂、齿套、中间轴主动齿轮、从动轴、从动轴被动齿轮、差速器机构、手刹车机构和脚刹车机构，其特征是安装在输入壳体上的液压马达通过联接套直接带动变速箱输入轴，三个挡位是变速箱输入轴通过其上面的一、二、三挡主动齿轮与安装在中间轴上的一、二、三挡从动齿轮分别相啮合，三挡齿轮挂挡都通过齿毂、齿套的挂挡形成，然后通过中间轴主动齿轮啮合安装在从动轴上的被动齿轮，最后通过从动轴小齿轮啮合差速器齿圈带动差速器机构形成；通过差速器机构最终形成两侧带脚刹车机构的动力输出，含差速器机构的变速箱总成分别连接手刹车机构和脚刹车机构。变速箱采用液压马达直接驱动形式，含差速器机构的变速箱总成采用了大的减速比，并分别连接手刹车机构和脚刹车机构。变速箱总成内部结构合理，三个挡位切换完全实现啮合套挂挡，且中间有空挡过渡，换挡更快捷平稳，适用于6-8吨收获机械。 

本实用新型的优点是：1、实现变速箱由液压马达直接驱动，通过调节液压马达输出流量的大小直接控制收获机械的收割速度，不用频繁换挡，操纵简便、避免速度高造成谷物破损和速度低造成收割效率低下。2、变速箱三个挡位切换完全实现啮合套挂挡，换挡更快捷平稳。3、变速箱总成结构简单、合理，有三个挡位传动比，且中间有空挡过渡，适用于6-8吨收获机械。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

在图中，1、输入壳体　 2、联接套   3、变速箱输入轴   4、变速箱壳体   5、中间轴   6、二挡从动齿轮   7、齿毂Ⅰ   8、齿套Ⅰ    9、三挡从动齿轮   10、三挡主动齿轮   11、中间轴主动齿轮   12、一挡从动齿轮   13、从动轴被动齿轮   14、从动轴   15、手刹车机构   16、差速器机构   17、脚刹车机构   18、一挡主动齿轮    19、二挡主动齿轮   20、从动轴小齿轮   21、差速器齿圈    22、齿毂Ⅱ   23、齿套Ⅱ。 

具体实施方式

如图1所示，液压驱动变速箱包括输入壳体1、联接套2、变速箱输入轴3、变速箱壳体4、三挡主动齿轮10、中间轴5、一挡从动齿轮12、二挡从动齿轮6、三挡从动齿轮9、齿毂Ⅰ7、齿套Ⅰ8、齿毂Ⅱ22、齿套Ⅱ23、中间轴主动齿轮11、从动轴14、从动轴被动齿轮13、差速器机构16、手刹车机构15和脚刹车机构17，所述变速箱壳体4内安装变速箱输入轴3、中间轴5、从动轴14和差速器机构16，变速箱输入轴3通过联接套2联接安装在输入壳体1上的液压马达，所述变速箱输入轴3设有一挡主动齿轮18、二挡主动齿轮19和三挡主动齿轮10，所述中间轴5上设有中间轴主动齿轮11、一挡从动齿轮12、二挡从动齿轮6和三挡从动齿轮9，所述从动轴14上设有从动轴被动齿轮13和从动轴小齿轮20，从动轴14的外端安装手刹车机构15，所述差速器机构16两端分别连接脚刹车机构17，差速器机构16设有差速器齿圈21；三挡主动齿轮10位于一挡主动齿轮18和二挡主动齿轮19之间；三挡从动齿轮9位于一挡从动齿轮12和二挡从动齿轮6之间，中间轴主动齿轮11位于一挡从动齿轮12和三挡从动齿轮9之间；中间轴5上还安装有齿毂Ⅰ7和齿套Ⅰ8、齿毂Ⅱ22和齿套Ⅱ23，齿毂Ⅰ7和齿套Ⅰ8位于二挡从动齿轮6和三挡从动齿轮9之间，用于二挡从动齿轮6和三挡从动齿轮9挂挡，齿毂Ⅱ22和齿套Ⅱ23安装一挡从动齿轮12一侧，用于一挡从动齿轮12挂挡。