[实用新型]一种发动机主轴启动齿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机，特别是一种发动机主轴启动齿。

背景技术

    随着两轮及三轮车发动机所受到的载重越来越大，发动机主轴启动齿内孔的强度不够以及润滑油路不畅，使得主轴启动齿发生磨损和抱死的故障越来越多，导致发动机无法运行。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种润滑效果好的发动机主轴启动齿。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种发动机主轴启动齿，包括主轴启动小齿轮和具有光轴段的主轴芯轴，所述主轴芯轴穿过所述主轴启动小齿轮且所述主轴芯轴的光轴段位于主轴启动小齿轮内，其特征是：在所述光轴段设置有至少一个贯穿光轴段的油道孔。

其中，所述油道孔为两个，且分别设置在光轴段的两端。

为了提高主轴启动齿的强度，在所述主轴启动小齿轮的内壁上设置有至少一个沉台，在所述沉台内设置有与沉台相配合的轴套，在所述轴套上设置有贯穿轴套的轴套油道孔。

其中，油道孔与轴套油道可以这样设置:所述油道孔与轴套油道相连通，当然，也可以这样设置，所述轴套上的轴套油道为两个，且位于油道孔两侧。

其中，所述沉台位于主轴启动小齿轮内壁的左端或右端。

进一步，所述沉台为两个，且分别设置在主轴启动小齿轮内壁的两端。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠的优点，采用它不但能够提高主轴启动齿的强度，而且还使得轴套与主轴芯轴、轴套与主轴启动小齿轮之间的润滑效果更好，提高耐磨能力，防止了抱死现象的发生。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的第一种结构示意图；

图2为本实用新型的第二种结构示意图；

图3为本实用新型的第三种结构示意图；

图4为本实用新型的第四种结构示意图；

图5为本实用新型的第五种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种发动机主轴启动齿，包括主轴启动小齿轮1和具有光轴段的主轴芯轴2，所述主轴芯轴2穿过所述主轴启动小齿轮1且所述主轴芯轴2的光轴段位于主轴启动小齿轮1内，在所述光轴段设置有二个贯穿光轴段的油道孔3，所述油道孔3分别设置在光轴段的两端。

实施例2：如图2所示，在所述光轴段设置有一个贯穿光轴段的油道孔3，在所述主轴启动小齿轮1的内壁上设置有一个沉台4，在所述沉台4内设置有与沉台4相配合的轴套5，在所述轴套5上设置有贯穿轴套5的轴套油道孔6，所述油道孔3与轴套油道6相连通，所述沉台4位于主轴启动小齿轮1内壁的左端

实施例3：如图3所示，在所述光轴段设置有一个贯穿光轴段的油道孔3，在所述主轴启动小齿轮1的内壁上设置有一个沉台4，在所述沉台4内设置有与沉台4相配合的轴套5，在所述轴套5上设置有贯穿轴套5的轴套油道孔6，所述轴套5上的轴套油道6为两个，且位于油道孔3两侧。

实施例4：如图4所示，与实施例2不同之处在于或所述沉台4位于主轴启动小齿轮1内壁的右端。

实施例5：如图5所示，所述沉台4为两个，且分别设置在主轴启动小齿轮1内壁的两端。

在本实用新型中，通过合理的设置轴套5，提高了主轴启动齿的强度；同时，通过油道孔3和轴套油道孔6对轴套5与主轴芯轴2的接触面、轴套5与主轴启动小齿轮1的接触面提供润滑油，提高了它们之间的润滑效果。