[实用新型]一种车辆后置式LNG气瓶固定框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定框架，特别是指一种车辆后置式LNG气瓶固定框架。

背景技术

目前对于使用天然气作为动力能源的车辆中，都需要将LNG气瓶固定在汽车车头的车架上，而LNG气瓶则需要专门固定框架固定支撑，而固定框架一般固定在车头的位置可分位侧置式和后置式。本实用新型是专门针对后置式的固定框架的改进。目前的固定框架都是由方形管焊接固定而成，然后使用天然气作为燃料的车辆种类多，因此车架的宽度种类多，而固定框架又是固定在车架上，这样造成固定框架的类型多，不方便生产备货，厂家之间不能通用；而固定框架采用的是焊接拼接式，焊接变形严重，焊接量大，主要受力处焊接应力不好控制，且整个框架采用方管焊接固定，一些不承重的部位由于要考虑到焊接变形等方面，因此依旧采用方管，这样整个固定框架重量中，增加车辆的负担。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可拆卸的、适应不同宽度的车架固定要求的后置式LNG气瓶固定框架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车辆后置式LNG气瓶固定框架，包括矩形的底框、矩形的顶框、安装于底框和顶框之间的四根竖直连杆、安装于顶框和底框中部的至少两个气瓶支架，所述底框的四个角上均焊接有连接板，四根竖直连杆的下端与底框上的连接板、上端与顶框可拆卸固定；各气瓶支架的结构相同，该气瓶支架包括两根平行的竖直支撑杆、弧形支座，该两根竖直支撑杆的上端与顶框的两条平行梁可拆卸固定，该两根竖直支 撑杆的下端分别通过连接套可拆卸安装于底框的两条平行梁上，两连接套之间固定有底梁，该底梁上设置有一组条形孔，该条形孔的延伸方向与LNG气瓶的轴线方向相同，所述弧形支座可拆卸安装于两平行的竖直支撑杆上，该弧形支座上设置有弧形支撑面，该弧形支撑面与另一个气瓶支架的弧形支座的弧形支撑面配合支撑LNG气瓶；所述底框的底部设置有用于固定在车头后方的车架上的固定梁，该固定梁一一对应设置于底梁的下方且长度方向一致，该固定梁与对应的底梁通过约束于条形孔内紧固螺栓固定。

作为一种优选的方案，所述弧形支座包括板面竖直的竖直固定板，该竖直固定板通过螺栓与竖直支撑杆的一侧可拆卸固定，所述竖直固定板的上端设置有弧形凹口，该弧形凹口内固定焊接有弧形板，该弧形板的上表面构成所述弧形支撑面，所述竖直固定板上设置有若干个支撑弧形板下端的支撑筋，竖直固定板上还设置有若干个穿管孔。

作为一种优选的方案，所述穿管孔的下孔沿焊接有锁定板，该锁定板上设置有通孔。

作为一种优选的方案，所述竖直连杆为角钢制成。

作为一种优选的方案，所述顶框为角钢制成。

作为一种优选的方案，每个气瓶支架包括的弧形支座的数量为两个，各气瓶支架上处于下方的弧形支座共同支撑固定LNG气瓶，处于上方的弧形支座共同固定另一个LNG气瓶。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于该固定框架的底框的四角焊接有连接板，利用连接板可实现竖直连杆与底框之间的可拆卸固定，而气瓶支架利用连接套与底框之间可拆卸固定，而固定梁是通过调节螺栓安装在底梁上，调节螺栓位于条形孔内，那么，固定梁相对于底梁的固定位置可调，这样固定梁之间的间距可调，从而适应不同宽度的车架的使用要求，而该固定框架采用可拆卸的固定方式，那么减少了焊接应力，使主要承力部位的受力更好。

又由于所述弧形支座包括板面竖直的竖直固定板，该竖直固定板通过螺栓 与竖直支撑杆的一侧可拆卸固定，所述竖直固定板的上端设置有弧形凹口，该弧形凹口内固定焊接有弧形板，该弧形板的上表面构成所述弧形支撑面，所述竖直固定板上设置有若干个支撑弧形板下端的支撑筋，竖直固定板上还设置有若干个穿管孔，该弧形支座结构简单，且强度大，可以满足LNG气瓶的固定支撑要求，且与气瓶连接的各种管道可从穿管孔中穿过，使管道布置条理。

又由于所述竖直连杆为角钢制成。所述顶框为角钢制成，由于竖直连杆和顶框采用可拆卸的固定方式连接，因此无需考虑到焊接应力和焊接牢固程度的问题，竖直连杆和顶框作为承力不大的部位可采用角钢制作，降低成本和重量。

又由于每个气瓶支架包括的弧形支座的数量为两个，各气瓶支架上处于下方的弧形支座共同支撑固定LNG气瓶，处于上方的弧形支座共同固定另一个LNG气瓶。该框架可一次固定两个气瓶，使储气量增大。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的立体结构图；

图2是本实用新型实施例的底框的立体结构图；