[实用新型]电动发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机制造技术领域，具体的说是一种发动机。

背景技术

现有的发动机普遍采用活塞式，主要包括油路、点火开关、汽缸、活塞、连杆、曲轴、油路给汽缸供油，火花塞点火，使汽油在汽缸内燃烧膨胀，推动活塞在气缸内往复直线运动，活塞推动连杆带动曲轴旋转输出功率。这种发动机摩擦阻力大、效率低、结构复杂、造价高等缺点。

如何设计一种具有成本低、效率高、结构紧凑、重量轻、应用范围广等优点的发动机已成为目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，而提供的一种电动发动机，其成本低、效率高、结构紧凑。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种电动发动机，主要包括电机、机壳、转子、转子永磁体、滑轴、滑套、动子、动子永磁体、连杆、曲轴。其特征机壳为长方形箱体，机壳端部设有电机，电机轴端部设有转子，机壳端部设有电机定位孔四周设有与电机连接螺孔，机壳端部与内侧中部支撑壁同心设置滑轴孔，机壳内侧轴向设有滑轴，滑轴内侧设有圆筒状动子，动子外壁两侧对称设有滑套端部设有连杆连接孔，内壁两侧轴向对称设置梯形槽，底部设有梯形的固定键插入槽内与动子内壁定位连接，固定键插入梯形槽后动子内孔形似一对轴向瓦状槽，两对瓦状动子永磁体与瓦状隔断轴向排列插入槽内粘合固定。通过固定键与隔断控制动子永磁体轴向与径向的间距。所述动子内孔设有转子，转子为圆柱状两端设有台阶，两对瓦状转子永磁体轴向排列在台阶内侧与转子外壁粘合固定。电机轴穿过转子内孔通过键与转子固定连接，电机轴端部设有卡簧防止转子轴向移动。所述两滑轴穿过机壳端部滑轴孔与滑套内孔，滑轴端部穿过支撑壁滑轴孔通过螺母与机壳固定连接，滑轴与滑套滑动配合。电机端盖穿入定位孔转子穿入动子内孔，电机法兰通过螺丝与机壳固定连接。动子端部设有连杆连接孔通过连杆轴与连杆滑动连接，连杆另一端与曲轴滑动连接。当电动机带动转子在动子孔内旋转时，转子将产生径向交变磁场，转子永磁体与动子永磁体之间相吸相斥相互作用，使动子以滑轴为支撑点往复直线运动，转子的旋转运动变为动子往复直线运动推动连杆带动曲轴旋转输出功率。所述机壳为长方形箱体，端部设有电机定位孔四周均匀设置与电机连接螺孔，两侧与中部内侧支撑壁同心设置滑轴孔，机壳另一端两侧设有曲轴轴承孔。所述动子为圆筒状外壁两侧设有滑套，内壁两侧轴向设有梯形槽，端部设有卡簧槽或螺扣，另一端设有定位台阶，底部设有梯形的固定键插入梯形槽内与动子定位连接，固定键插入梯形槽后动子内壁轴向形似对称的瓦状槽，两对极性不同的动子永磁体与隔断插入形似瓦状槽内与台阶贴紧粘合固定，卡簧卡入卡簧槽内或通过环形螺母防止动子永磁体轴向移位。两对动子永磁体单侧为同性对面的为异性，通过固定键与隔断控制动子永磁体轴向与径向的间距，通过隔断轴向长度控制动子的行程，动子永磁体与隔断均为瓦状。动子一端设有连杆连接孔，通过连杆轴与连杆滑动连接，连接孔内设有卡簧槽，通过卡簧防止连杆轴轴向移动。所述转子为圆柱状，外壁两端设有台阶内孔设有键槽，两对极性不同的转子永磁体轴向排列凸出台阶内侧与转子外壁粘合固定，或通过薄壁不锈钢管紧套在转子永磁体外壁与转子固定连接，转子永磁体单侧为异性对角为同性，转子永磁体为瓦状。所述电机轴穿过转子内孔通过键与转子固定连接，电机轴端部设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内控制转子轴向移动，转子永磁体与动子永磁体之间均有间隙。所述滑轴端部设有螺扣，滑轴穿过机壳端部滑轴孔与滑套内孔，端部穿过支撑壁滑轴孔通过螺母与机壳固定连接。所述电机端盖穿入电机定位孔，转子穿入动子内孔，电机法兰与端盖法兰通过螺丝与机壳固定连接。动子另一端设有连杆连接孔，通过连杆轴与连杆滑动连接，连接孔外侧设有卡簧防止连杆轴轴向移动。连杆另一端与曲轴滑动连接。曲轴两端设有轴承和轴承盖，轴承盖通过螺丝与机壳固定连接，曲轴为单侧出轴或双侧出轴，曲轴输出端设有键槽，机壳设有机盖。当电机带动转子在动子内孔旋转时，转子将产生径向交变磁场，转子永磁体与动子永磁体相吸相斥相互作用，使动子以滑轴为支撑点往复直线运动，转子的旋转运动变为动子往复直线运动。动子推动连杆带动曲轴旋转输出功率。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型电动发动机，通过转子旋转产生的交变磁场，与动子永磁体相互作用，使动子以滑轴为支撑点复直线运动。推动连杆带动曲轴旋转输出功率，其效率高、应用范围广。

2、本实用新型电动发动机，其结构简单、紧凑、成本低、重量轻、加工制作方便。

附图说明

图1为本实用新型电动发动机结构示意图；