[实用新型]一种铁路运输敞车的自卸车厢有效
| 申请号： | 201420608567.2 | 申请日： | 2014-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN204172914U | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 杨文勇 | 申请（专利权）人： | 杨文勇 |
| 主分类号： | B61D9/12 | 分类号： | B61D9/12;B61D9/04 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 尚欣 |
| 地址： | 235000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路运输 敞车 卸车 | ||
【权利要求书】：
1.一种铁路运输敞车的自卸车厢，包括车厢主体，其特征在于，还包括车厢主体的自动卸车系统，所述车厢主体内设置有倒“V”形滑板，倒“V”形滑板包括两块顶部相互连接的矩形侧壁，矩形侧壁的底部与车厢主体的侧壁连接；车厢主体的两侧分别设置有上门和下门，下门的上边缘顶住上门的下边缘，下门打开后与倒“V”形滑板的矩形侧壁在同一平面内。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输敞车的自卸车厢，其特征在于，所述车厢主体内的倒“V”形滑板的矩形侧壁底部与车厢主体底部连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路运输敞车的自卸车厢，其特征在于，所述车厢主体内的倒“V”形滑板的矩形侧壁与车厢主体底部水平方向成45°角。
4.根据权利要求1所述的一种铁路运输敞车的自卸车厢，其特征在于，所述车厢主体的自动卸车系统为车门启闭自动系统，包括高压风缸或液压油泵、工作风缸或液压油缸、电磁阀、高压管、活塞杆、转轴、可调连杆、传动轴臂、门顶，其中电磁阀安装于高压风缸或液压油泵的出口处，高压风缸和高压管的一端连接，高压管的另一端和工作风缸连接，工作风缸通过活塞杆和转轴与可调连杆的一端连接，可调连杆的另一端和传动轴臂连接，传动轴臂与门顶连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路运输敞车的自卸车厢，其特征在于，所述车门启闭自动系统中电磁阀与电控箱连接，电控箱与电钮连接。
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