[实用新型]一种加料车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加料车，更具体地说，它涉及一种能稳定下料的加料车。

背景技术

化学纤维，是用天然的或人工合成的高分子物质为原料、经过化学或物理方法加工而制得的纤维的统称。因所用高分子化合物来源不同，可分为以天然高分子物质为原料的人造纤维和以合成高分子物质为原料的合成纤维，简称化纤，在生产加工中，首先需要对原料进行烘干，传统工业中，是将原料加入到一个转锅内，然后驱动转锅缓慢的转动，同时，转锅内通入蒸汽以将转锅加热（蒸汽不与原料直接接触），进而对转锅内的原料进行烘干。转锅上设有出料口与入料口。可通过该入料口将原料倒入到转锅内。烘干完成后，将一个加料车推到开口下方，打开转锅的出料口，原料就会从出料口落入到加料车的运输筐内，之后通过加料车运输到熔融机中，原料在熔融机中融化，然后通过螺杆输送到另一道工序中，实际生产中由于熔融机的高度比较高，使用的过程中，通常把熔融机放置于一个楼层中，在上一层楼层地面上开出一个圆形通孔，熔融机的储料桶通过圆形通孔与上一层楼层相通，当把加料车推至圆形通孔的上方后，加料车上的圆形原料就会从加料车上的下料口中落入圆形通孔中，从而实现加料的过程。

传统的加料车的下料口是由一个固定的梯形台构成，当加料车的运输筐内存在充足的原料时，由于运输筐内原料对于运输筐底部的压力比较大，出料口落出原料的速率就会变的很大，此时一旦下料口未对准圆形通孔，就会导致大量的原料散落到地面上，造成极大的浪费，而且刚开始时加料车的速率很快会导致圆形通孔内的原料瞬间爆满，当加料车的运输筐内存在少量原料时，由于运输筐内原料对于运输筐底部的压力比较小，出料的速率会变的很小，这样圆形通孔内已经处于空置状态，但是原料的下料速率很低，使得工作效率大大降低，而且在传统加料车的下料口无法实现伸缩的功能，即无法把加料车的下料口完全放置于下料口中，从而无法实现把运输筐中的原料全部输送入熔融机的目的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能稳定下料的加料车。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种加料车，包括运输筐，所述运输筐的开口向上，所述运输筐的下端设有车轮，所述运输筐上设有下料口，所述下料口位于运输筐远离开口的一侧，所述下料口上设有下料机构，所述下料机构包括若干不同直径的支撑圆环、下料管，所述若干支撑圆环之间均同心设置，所述相邻的支撑圆环之间均连接有波纹管，所述最大直径的支撑圆环与下料口的侧壁之间连接有波纹管，所述下料管位于支撑圆环的中心位置，所述下料管与最小直径的支撑圆环之间连接有波纹管，所述下料管的侧壁上设有控制下料管的管口开合的开合部，所述运输筐靠近下料口的一侧设有分别限制若干支撑圆环向着远离运输筐开口方向移动的限位部。

进一步的，所述限位部包括若干个限位组，所述限位组与每个支撑圆环相应设置，所述每个限位组包括2个限位滑槽、2个限位滑块，所述2个限位滑槽以支撑圆环的中心对称分布，所述限位滑槽为燕尾滑槽，所述限位滑块与限位滑槽配合，所述限位滑块沿着限位滑槽滑动的过程中，限位滑块具有与支撑圆环抵触的第一位置，限位滑块具有与支撑圆环分离的第二位置。

进一步的，所述每个限位组中的2个限位滑块之间均连接有把手。

进一步的，所述把手上包裹有橡胶包覆物。

进一步的，所述开合部包括开合挡板，所述下料管的侧壁上设有贯穿槽，所述开合挡板贯穿于贯穿槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：初始状态时，支撑圆环受到限位部的限制作用，支撑圆环与运输筐的底部齐平，此时除了最小直径的支撑圆环与下料管之间存在着由波纹管构成的第一斜面，此时运输筐内存在较多的原料，数量较多的原料会对放置筐底部造成比较大的压力，当加料车运输到圆形通孔的位置时，使用者打开开合部，此时放置筐内的原料由于受到强大的压力作用，而原料从下料管处快速落出，随着原料不断地下落，运输筐内的原料越来越少，放置筐底部开口处收到的挤出力也会渐渐变小，原料落出的速率大大降低，在传统生产中，使用者只能慢慢等待原料落出，而无法实现加快落料速率的功能，当使用者把限制若干支撑圆环向着远离运输筐开口方向移动的限位部完全打开时，若干个不同直径的支撑圆环会向着远离运输筐开口的方向掉落，从而使下料管周围的侧壁呈现出向着下料管中心倾斜的圆台状，下料管周围的原料就会沿着下料管周边的斜面下滑至下料管中心，实现了加快原料下料速度的目的，使得下料过程中，原料的下料速率能保持基本一致，保持最高的工作效率。