[实用新型]起动机过载保护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用在各种车辆用起动机电刷总成上的起动机过载保护结构。

背景技术

传统起动机电刷组直接与引线焊接，不具备防过载烧毁的功能。起动机在使用过程中有起动机烧蚀的失效现象发生，即无论起动机开关出现粘连还是点火锁出现长通电等异常情况下都会导致起动机异常连续工作。该种情况下起动电路一直处于导通状态，起动机连续工作直至内部部件或整车外部线束出现烧毁断路时，整个起动电路才会断开。整个失效过程中会导致整车外部电路或起动机局部出现高温熔化等极端现象，严重时会导致车辆着火。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的上述问题，提供一种起动机过载保护结构。

一种起动机过载保护结构，其特征是：包括护套，护套内设中心槽，在护套的中心槽内插装熔断片，熔断片的两端引出至护套外，熔断片对应护套正面的引出端的根部呈折弯状，熔断片对应护套正面的引出端设有豁口，熔断片对应豁口处的横截面积小于熔断片其他位置的横截面积，熔断片对应护套背面的引出端焊接有电刷铜线，通过电刷铜线的焊点使熔断片固定在护套的中心槽内。

本实用新型的有益效果是：电刷铜线通过熔断片与电刷连接，当出现异常时，熔断片对应豁口处先熔化，断开整个起动电路，虽然此时起动机已经出现烧毁现象，但可避免起动机及外部电路进一步的烧蚀，进而保护整车。该方案对减少起动机烧蚀无意义，但可以间接地保护整车，减少整车出现极端的伤害人身安全的烧毁现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中熔断片的展开图。

图中：1-熔断片，2-护套，3-电刷铜线，101-熔断片引出端的根部，102-豁口，201-中心槽。

具体实施方式

如图所示，该起动机过载保护结构，包括护套2，护套2内设中心槽201，在护套2的中心槽201内插装熔断片1，熔断片1的两端引出至护套2外，对应护套2正面熔断片1引出端的根部101呈折弯状，熔断片1对应护套2正面的引出端设有豁口102，熔断片1对应豁口102处的横截面积小于熔断片1其他位置的横截面积，熔断片1对应护套2背面的引出端焊接有电刷铜线3，通过电刷铜线3的焊点使熔断片1固定在护套2的中心槽201内。

工作中，当电流通过熔断片1时，由于熔断片1对应豁口102处的横截面积最小，此处电阻最大，同时熔断片的折弯会使金属发生延展变形，此处积蓄热量最快，温度最高，相比其他位置会首先熔断；当起动机出现长通电时，该熔断片对应豁口处先熔化断开整个起动电路，虽然此时起动机已经出现烧毁现象，但可避免起动机及外部电路进一步的烧蚀，进而保护整车。该方案对减少起动机烧蚀无意义，但可以间接地保护整车，减少整车出现极端的伤害人身安全的烧毁现象。