[实用新型]一种具有电加热功能的夹层玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及到复合玻璃制造的技术领域，特别涉及到一种具有电加热功能的夹层玻璃。

背景技术

具有电加热功能的玻璃在需要除雾融冰的应用场合有着重要的应用，如汽车挡风玻璃、飞机舱门玻璃等。这种玻璃需要保持一定透光率(如75％)，同时具有电加热的功能，通电后可以在5分钟之内将玻璃的温度提高20oC以上。

目前，已经有科研人员将隔热保温膜与PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片、玻璃结合采用夹胶玻璃的工艺生产隔热安全玻璃，大大减少了人力。但该隔热保温安全玻璃尚有不足之处。有些地域夏季阳光充足、温度很高，但是冬季时温度达到零下十几甚至几十度，这时的隔热安全玻璃虽然能保证热量向外部散失的少，但不足以应对外部的严寒。

现有技术中，专利US540961公开了一种夹丝结构，在两层玻璃之间布设加热金属丝。这种布设的金属丝直径在15微米以上，且布设间距在1厘米左右，肉眼明显可见，影响了视觉与玻璃本身的美观。专利CN102173133公开了一种包含金属纳米结构导电层的加热玻璃，通过ITO类的透明导电膜与纳米银线类的金属纳米结构复合来降低导电层的方块电阻。导电层的工艺方面，先在一片玻璃上溅射ITO类透明导电膜，再将玻璃弯曲成型，然后在ITO导电膜上涂布纳米银线。这种方法需要在玻璃表面进行两种截然不同的导电膜工艺，即真空溅射和溶液涂布，技术难度较大。此外，ITO类透明导电膜无法弯曲，先溅射成膜再弯曲成型，会使部分ITO类导电膜脆裂。

因此，鉴于上述问题，有必要提出一种新型的复合玻璃，满足透光和低电阻要求的同时也可以很容易地实现成带弯曲的异形结构，并且给人们一个好的视觉效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有电加热功能的夹层玻璃，采用具有细密的网格图形的金属网格层作为导电加热层，可以通过改变图形的占空比与金属网格层的厚度，来调整透光率与等效方块电阻，以满足多种加热玻璃的需求，且不会影响玻璃的视觉和外观，具有加热、透光和美观等特点。

为此，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有电加热功能的夹层玻璃，包括玻璃基板和金属网格层，所述玻璃基板包括上玻璃基板和下玻璃基板，所述金属网格层位于上玻璃基板和下玻璃基板之间，所述上玻璃基板或者下玻璃基板与金属网格层之间设有夹层聚合物，所述夹层聚合物贯通金属网格层网格粘连上玻璃基板和下玻璃基板，所述金属网格层两端还连接有电极。

优选的,所述夹层玻璃表面还设置有薄膜温度传感器。

优选的，所述金属网格层的可见光的透光率大于70％，等效方块电阻为0.1-10欧姆/方块；所述金属网格层的厚度为8-30um，网格线宽为1-10um，网格等效孔径为50-500um，网格图形为长方形、正方形、菱形、六边形或者其它多边形中的至少一种。

优选的，所述金属网格层的材料为Cu、Ag、Al、Mo、Ti或者Ni中的至少一种。

优选的，所述夹层聚合物为PVB。

采用以上技术方案，采用具有细密的网格图形的金属网格层作为导电加热层，可以与弯曲的玻璃相匹配，不会引起导电层断裂的问题，且可以通过改变图形的占空比与金属网格层的厚度，来调整透光率与等效方块电阻；将电加热层与玻璃基板分离，简化了夹层玻璃的制备工艺，采用PVB作为夹层聚合物，通过金属网格层网格粘连上玻璃基板和下玻璃基板，保证了夹层玻璃整体的机械强度；除此之外，还设置有薄膜温度传感器，可用于测试玻璃温度，并与车载控制系统结合后，可以智能地控制夹层玻璃的加热温度。

附图说明

图1为本实用新型具有电加热功能的夹层玻璃结构示意图。

图2为本实用新型具有电加热功能的夹层玻璃金属网格层的结构示意图

图3为本实用新型具有电加热功能的夹层玻璃实施例一的结构示意图。

图4为本实用新型具有电加热功能的夹层玻璃实施例二的结构示意图。

图5为本实用新型具有电加热功能的夹层玻璃实施例三金属网格层的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、特征和优点更加的清晰，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式做出更为详细的说明，在下面的描述中，阐述了很多具体的细节以便于充分的理解本实用新型，但是本实用新型能够以很多不同于描述的其他方式来实施。因此，本实用新型不受以下公开的具体实施的限制。