[实用新型]一种汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接结构。

背景技术

现有汽车冷凝器都采用含侧板保护翅片结构，即最外两侧翅片上焊接侧板可以起到保护侧板的作用。侧板与相近翅片二者之侧板单面与翅片每个波峰相接触。芯体采用夹具加紧后进炉烘干，铝材热胀冷缩时，芯体收缩夹具处于松夹紧状态，不能起到夹紧作用，此时钎焊温度还不能将翅片表面的钎剂融化于侧板焊接，故靠侧板处第一根翅片受重力影响局部会往下掉。继续钎焊后当落下来的翅片不能与侧板钎焊在一起，影响产品换热量、外形美观。高温钎焊时后出现吊带的机率较大。通过众多的该结构的冷凝器侧板与翅片钎焊合格率发现，冷凝器侧板与翅片固定焊接存在的问题与上述分析情况基本一致。

发明内容

   本实用新型针对现有汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接存在的问题，提供一种汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接结构，加以解决。

    为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

    本实用新型是一种汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接结构，包括侧板和翅片，翅片上有数个波峰，在侧板和翅片的焊接面设置有带有两条尖角的凸筋，侧板与带有两条尖角的凸筋同时挤压成型，带有两条尖角的凸筋与翅片在夹具受力时，每个波峰顶入凸筋上的整条尖角上。

本实用新型的进一步改进在于：凸筋上的尖角为V字型，翅片上的波峰受力尖角呈V字型。

本实用新型的有益效果是：侧板与翅片焊接面设计两条带有尖角凸筋，侧板与尖角凸筋同时挤压成型，侧板尖角凸筋与翅片在夹具受力时，侧板尖角顶入翅片每个波峰，波峰受力侧板尖角凸筋变形成V字型，两者之间更好的固定在一起，高温烘干夹具成松夹具的情况下，翅片波峰V字型与侧板凸筋固定在一起，不容易下掉，侧板与翅片固定连接后进行钎焊焊接。

本实用新型设计科学、合理，构造简单，节省材料，确保个构件固定焊接连接的质量，使用寿命长。

附图说明

    图1 是本实用新型的结构示意图。

    图2 是本实用新型的部分结构示意图。

其中：1-侧板，2-翅片，3-两条带有数个尖角的凸筋。

具体实施方式

     为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

  如图1 -2所示，本实用新型是一种汽车冷凝器侧板与翅片固定焊接结构，包括侧板1和翅片2，所述翅片2上有数个波峰，在所述侧板1和所述翅片2的焊接面设置有带有两条尖角的凸筋3，尖角为两条整条的尖角，所述侧板1与带有两条尖角的所述凸筋3同时挤压成型，带有两条尖角的所述凸筋3与所述翅片2在夹具受力时，每个波峰顶入所述凸筋3上的整条所述尖角上，凸筋3上的尖角为V字型，所述翅片2上的波峰受力尖角呈V字型，侧板与翅片焊接面设计两条尖角凸筋，侧板与尖角凸筋同时挤压成型，所述侧板尖角凸筋与翅片在夹具受力时，侧板尖角顶入翅片每个波峰，波峰受力侧板尖角凸筋变形成V字型，两者之间更好的固定在一起，高温烘干夹具成松夹具的情况下，翅片波峰V字型与侧板凸筋固定在一起，不容易下掉，侧板与翅片固定连接后进行钎焊焊接。

本固定焊接结构设计科学、合理，构造简单，节省材料，确保个构件固定焊接连接的质量，使用寿命长。